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该博物馆一期项目规划用地200亩，投资44250万元人民币，建筑面积33000平方米；二期项目为分设在西藏自治区7个地、市的主题场馆，已列入西藏自治区“十二五”重大项目规划。
该博物馆的主馆设有自然博物馆（地球之巅）、科技馆（探索体验）、展览馆（西藏人文），通过带有体验感的场景展示及互动展览，参观者可了解西藏的自然景观、科学技术、历史文化。该博物馆的主馆还设有科普活动室、4D电影厅、穹幕影院等附属设施。
* 地球之巅：设有高原隆起、神奇山水、生命奇迹、世界屏障、高原科考等5个主题展区。
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甘迪承认，尽管印度中部和北部的纳萨尔派运动迅速蔓延，但它并未在其他邦扎根。即使在奥里萨邦、贾坎德邦、比哈尔邦和恰蒂斯加尔邦、该党也未能赢得平原地区和城镇的人民，而这一运动在部落地带得到加强。随着毛主义党意识到它一直未能获得中产阶级和知识分子的支持，它已经要求甘迪制定战略和措施以赢得这两个人群。为此毛派组建了群众组织分委员会（Sub-Committee on Mass Organisations），由甘迪领导。
生于孟买一个富裕的帕西人家庭。父母是Nergis和阿迪（Adi），阿迪是葛兰素史克公司的高级财务主管。 先在杜恩公学学习，然后在孟买St. Xavier's College学习。 他去英国进修特许会计课程，深受巴苏·阿查里亚（Basu Acharya）的革命思想的影响。 在那里他参与了左翼政治，但很快被逮捕并被驱逐出境。 未完成其学业。
英迪拉·甘地总理任期内，他首先在孟买进行社会政治活动。 到1982年，他和妻子离开孟买到那格浦尔。他是保护民主权利委员会（Committee for the Protection of Democratic Rights）的创始成员。
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JR四国1200系柴联车是日本四国旅客铁道 （JR四国）的单节车编组柴联车， 自2008年开始使用于地方区间车服务。本系列的18辆车是由旧有的1000系柴联车改装而来，以便与新型的1500系柴联车重联运转。
与1000系一样，车厢内一侧配置纵向长条椅，另一侧则为横向座椅。 所有的1200系车厢都有厕所。
在2008年6月至2008年10月之间，改装了18辆制造于1992年至1997年间的1000系柴联车，以使其相容于新型的1500系柴联车。它们采用新的涂装：不锈钢车体未上漆，但在驾驶室端面和乘客门以绿色点缀。
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