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更新于 2026-10-07

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奥罗拉号的前身是快速列车(Rapido)882/883次,这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年,其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到,并升级为全欧快车(TEE)类别。列车运行使用7节编组(周日增加为9节)的Carrozze FS tipo Gran Confort,并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务,其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车,并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚,平均运行速度为101km/h;北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚,并在晚上22:05分抵达罗马,平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马-那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯-雷焦卡拉布里亚区间,尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸,但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部,乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后,便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日,奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到,并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日,快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起,城市夜线(CNL)开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称,以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起,列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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士景伯,即士弥牟,中国春秋时期晋国的大夫。

前529年,鲁昭公聘问晋国,被士景伯劝回。前528年,他到楚国,叔鱼摄理。前519年,鲁国攻打邾国,晋国执政韩起就把出使晋国的叔孙婼和子服回扣留了。韩起想让和邾国大夫辩论。叔孙婼说,列国的卿相当于小国的国君,自己不能去和邾国大夫辩论。要去也是子服回去。韩起想把叔孙婼和子服回交给邾国,被士弥牟劝阻。第二年,晋国释放叔孙婼和子服回,士弥牟送回叔孙婼。三月,晋国派士景伯到王室调查王子朝之乱的始末。

前517年,与诸侯会盟,商议周王室的王子朝之乱。宋国乐大心不想输粟,说宋国是周朝的客人。士弥牟说历次会盟宋国都表示同恤王室。前514年,灭祁氏、羊舌氏,士弥牟为邬大夫。前512年,晋顷公去世,郑国游吉吊丧,魏献子派士景伯诘问游吉,为何没有像晋悼公去世时,子西(驷夏)吊丧、子𫊸(游虿,游吉之父)送葬。前510年,士景伯增筑成周的城墙,前509年三月十六日,夯土工作开始,宋国仲几不接受工程任务,役使滕国、薛国、郳国。薛国控诉。士弥牟说:“我国的中军将士鞅刚执政,对往事不很熟悉,您姑且接受工程任务,我去查看一下旧档案。”仲几说:“即使您忘了,盟约时所告诉的山川鬼神难道会忘记吗?”士弥牟大怒,对韩不信说仲几用鬼神来向晋国施加压力,于是就抓仲几回国。修城三旬完毕。

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