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天主之母节（Solemnity of Mary, Mother of God），原名是主受割礼日「In Circumcisione Domini et Octav Nativitatis」（英文是Feast of the Circumcision）。传统上称这天为「天主之母节」，因为小圣婴行犹太律法的割礼，就彰显了主耶稣的人性，证明了主耶稣亦神亦人，与我们同在，而因为圣母既是耶稣在世的母亲，也可尊称为「主之母」（Mother of the Lord），或者更常通称的 Mother of God（这只是称号，并不真的表示圣母脱离受造物的行列，而是因为圣母受主的恩宠诞下了主耶稣）。
犹太人行割礼，是对上主一份忠诚的表现。行割礼即是将身体多余的部份除去，同时把我们灵魂里的罪污剔除。主耶稣本是纯洁无瑕的，但为了表示对圣父的尊敬，仍行了割礼，后来也受了若翰洗者（施洗约翰）的洗。
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沙恩霍斯特号和格奈森瑙号水线长均为226米，沙恩霍斯特号全长234.9米，格奈森瑙号全长229.8米，两舰宽均为30米。它们的标准排水量为32，600吨，吃水8.3米，满载排水量为38,700吨，此时吃水为9.9米。船舶的船体构型采用纵向钢框架，船体被分为21个水密隔舱，有一个占全长79%的双底结构。
最初，该级的军舰适航性并不令人满意，尤其是满载时干舷较低。为解决这一问题，格奈森瑙号和沙恩霍斯特号分别于1939年1月和8月改装大西洋舰艏，但改装后A号炮塔在较差海况时仍受海浪影响。该级战列巡洋舰舰员中包括56到60名军官和1,613到1,780名水兵，作为旗舰时将会增加10名军官和61名水兵。
该级军舰在最初设计中同装甲舰一样使用柴油机作为引擎，但最终采用蒸汽机，原因是设计时要求该级军舰的输出功率为装甲舰的三倍，即需要每只螺旋桨轴的输出功率达到40,000匹马力，远超柴油机所能达到的极限，而高输出功率的过热蒸汽机则是最适合的选择。沙恩霍斯特号采用三台Brown, Boveri, & Co公司的齿轮传动蒸汽机，格奈森瑙号采用3台日耳曼尼亚齿轮传动蒸汽机。蒸汽机可提供58个大气压的蒸汽压力，此时温度达到450摄氏度，发动机额定功率160,000匹马力。该级军舰的设计航速为31节，但试航时，沙恩霍斯特号达到了31.5节，格奈森瑙号达到了31.3节。军舰设计携带燃油2,800吨，实战时加上额外储备空间,可以携带5,080吨。满载情况下，沙恩霍斯特号以19节航速航行时的续航力达到了7,100海里，格奈森瑙号仅6,200海里。5台发电机供应全舰电力，每台发电机由4台柴油发电机、8台汽轮发电机组成。总输出功率4,120千瓦。
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本鱼分布于东大西洋，从冰岛、挪威至西非茅利塔尼亚、黑海、地中海等海域。
本鱼体呈细纺锤型。第一背鳍鳍条数8~11枚；第二背鳍35~40枚；臀鳍36~40枚。总鳃耙数8~12，其中下枝鳃耙数为7~9。体呈灰蓝色，腹部色淡，甚至为白色；嘴缘及鳃被架膜缘为黑色。体长可达120公分。
属中、底栖性鱼类，一般喜栖息于大陆棚。有明显的昼夜垂直移动现象，即白天至底层活动，夜晚则至中层水域觅食，以小鱼为主食。
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