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湘江路浏阳河隧道位于湖南省长沙市城北的新河三角洲浏阳河入湘江口处，为连接湘江路的主通道。隧道地处三汊矶大桥以南、银盆岭大桥以北，呈南北走向，为东西双孔隧道，双孔隧道线间距最小为18米，洪水位按300年一遇的结构设计，隧道进出口两端设有重达几十吨的防淹门，可以防止暴雨等恶劣天气带来的洪涝灾害。隧道南端位于湘江路北段与三角洲横二路交接处，北端位于湘江路北段与金泰路交接处。全长1910米，其中暗埋隧道长度1400米，敞开段长510米。东、西双孔隧道宽均为11米，净高7米，每孔两车道，设计时速50公里，工程总投资概算5.5亿元。隧道于2007年12月正式开工，西线于2009年7月5日贯通，东线于2009年7月28日贯通，全线于2009年10月1日通车。
湘江路浏阳河隧道建成后，湘江路北段城区部分整体贯通并继续向北延伸；2010年1月5日捞刀河大桥竣工通车，湘江路从猴子石大桥至沙河全线贯通。2010年12月17日全长全长10.5公里的湘江路北延至位于望城区丁字镇境内的湘江长沙枢纽工程路段的建设项目启动，预计从湘江长沙航电枢纽至湖南京港澳高速复线长湘段铜官互通将在时机成熟时修建。届时，湘江路成为长沙河东地区南北快速通道，同时也使得湘江风光带延伸至长沙全境。
湘江路浏阳河隧道通过区域地质为泥质胶结砾岩，隧道为超浅埋、大跨度的河底隧道之一，离浏阳河底只有14米。为确保施工安全，隧道施工时进行了特殊处理，开挖前就采取了超前支护，实行全断面帷幕灌浆和超前大管棚施工方。开挖时采用钢筋绑扎的方式，隧道拱墙厚度达50厘米，仰拱厚度达60厘米，确保隧道两侧最大受力区可承受的力量达3500吨每平方米。
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竹桥事件，又称竹桥骚动或竹桥暴动，为发生于1878年（明治11年）8月23日，驻扎在竹桥附近的大日本帝国陆军近卫军部队，发起的一次武装叛乱事件。
西南战争结束后，由于军费开支庞大（四千一百六十万元，贼军只用七十万元），使政府削减财政支出，而论功行赏之费用又被当官的克扣。大藏大臣大隈重信被认为是提出削减行赏的元凶。加上又取消了兵役制度中义务壮兵制的兵卒之退役金，另外家督继承人更可免除被征召等不公平待遇令士兵不满。
7月上旬，跟军官相比，兵卒的赏赐极少，不满的驭卒长岛竹四郎、驭卒小岛万助提出增加工资。8月上旬，他们与近卫步兵第2联队第2大队第2中队兵卒的三添卯之助接触，也和近卫炮兵大队第1小队驭卒高桥小三郎、小川弥藏，东京驻军预备役炮兵第1大队的兵卒有了接触。并与预备役炮兵第1大队附内山定吾少尉、下副官梁田正直曹长、第1中队平山荆火工下长（相当于一等军曹）等将校级以下的军官计划及研究叛乱的时机。
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约翰·安布罗斯·弗莱明爵士（Sir John Ambrose Fleming，4月18日），英国电气工程师和物理学家。他曾发明真空管（二极管）以及物理电磁学中使用的右手法则。
生于兰卡斯特兰开夏郡，他是家中七个孩子中最大的一个，父亲是基督教会总管詹姆斯·弗莱明（James Fleming DD），母亲是玛丽·安（Mary Ann），他在1850年2月11日接受洗礼。他有两段婚姻史，1887年首次结婚，1928年再度结婚。 1927年，约翰·弗莱明从伦敦大学学院退休。1929年受封爵士。不过膝下无子女，死后他将大部分不动产捐给基督教慈善机构，用于帮助穷人。
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