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由于先锋者微风号列车在美国铁路史上的重要地位，先锋者微风号的比例模型亦成为不少铁路迷的收藏对象，很多铁路模型制造商都分别设计与制作了不同版本的列车模型，其中大多数制造商都是贩售完成品的列车模型，另外亦有供模型爱好者自行拼装的组装套件。以下列表是以产品推出时间来排序：

* 美国快车（American Flyer）是最早推出微风号列车模型的模型制造商，于1935年率先推出O轨比例的微风号模型，采用砂模铸铝合金和手工打磨抛光的制作工艺。这套模型后来在生产过程中对动力装置进行了一些改进，并且还生产了价格更便宜的铁皮玩具版本。1937年，A·C·吉尔伯特公司（A. C. Gilbert）公司收购了美国快车公司的生产线，并推出新的O轨比例（1:48）铁路模型产品进入生产阶段，同时逐步淘汰了原来的微风号模型和以前的O轨比例产品。

* 挑战者进口公司（Challenger Imports）曾于1993年发售进口限量版HO轨比例（1：87）的流线型列车铜车完成品，包括有四节车厢的先锋者微风号、马克·吐温微风号，以及与波士顿和缅因州铁路的缅因州切西尔号（Maine Cheshire）与缅因州义勇兵号（Maine Minuteman）列车。

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反对实证主义的统一科学观，主张在自然科学和精神科学即人文科学之间做出区分。

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符号互动论是 20 世纪中发展起来的社会学观点。

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孙乐文（David L. Anderson，3月16日）是一位美国监理会派往中国的传教士，东吴大学首任校长（1901年-1911年）。

1850年2月，孙乐文出生于美国乔治亚州夏山镇的一个商人家庭，毕业于弗吉尼亚州的华李大学。1882年，孙乐文被美国监理会派往中国，与柏乐文、蓝华德等人从美国同船来到中国。他先在嘉定县南翔镇传教，2年后调往苏州。1886年11月，监理会中国传道区首届年议会在上海举行，孙乐文成为6名拥有表决权的传教士之一，并被任命为苏州连环（教区）的长老司。在孙乐文的带领下，监理会在苏州的布道事业发展迅速。1891年，监理会在苏州城中心的宫巷建造礼拜堂乐群社会堂，孙乐文任该堂牧师。1895年冬，一群年轻的中国学者受到中国在甲午战争中惨败的刺激，来到乐群社会堂，热切地要求学习英语和西方知识，于是孙乐文兴办了宫巷中西书院（Kung Hang School），首批学生有25人，到1898年，学生已达到109人。并且一改以往教会学校只能招到贫苦儿童的局面，许多富裕家庭的子弟纷纷入学，学生的起点也大为提高。

1899年，监理会又策划在苏州创办一所大学。1900年春，孙乐文回美国筹备。不久，中国发生义和团事件，宫巷书院因而停办。年底，孙乐文返回苏州，他以宫巷书院为基础，在天赐庄博习书院旧址，于1901年3月，创建了东吴大学，并出任首任校长。1911年，孙乐文在上海逝世。今苏州大学内有为纪念他而命名的建筑的——孙堂。

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