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它使用煤油/液氧混合燃料，并使用一种非常有效的高压分级燃烧循环。
2008年9月5日，发动机的创造者动力机械科研生产联合体(NPO ENERGOMASH)报道称，发动机已完成开发的全周期和燃烧测试，并准备制造和交付。使用该引擎的主要运载火箭是目前正在开发中的安加拉火箭。
RD-191的推力减少到170吨的一个版本被称为RD-151，在2009年7月30日被燃烧测试。这款发动机的首次飞行测试是在2009年8月25日进行，作为首次发射的韩国罗老号运载火箭的一部分。
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1907年瑞典政府授予哥德堡大学学院与乌普萨拉大学和隆德大学一样的地位。之后，哥德堡大学学院合并了一系列独立的学术机构。1923年，哥德堡商学院成立；1949年哥德堡医药学院成立并开始运作招生。随著高等教育在战后的普及化，1950与1960年代堪称为哥德堡大学的扩张期；学生总数由1940年代末期的500余人大幅增加到1960年代末期的21000余人。1954年与哥德堡医药学院完成合并后，被瑞典政府正式授予大学资格，成为瑞典仅次于乌普萨拉大学和隆德大学的第三古老的大学。
1964年，哥德堡大学的哲学院重新划分为数个不同的学院，包括自然科学院、社会科学院等。1971年，哥德堡大学整并哥德堡商学院，商学院从此纳入哥德堡大学社会科学院管辖。1977年，为因应瑞典高等教育改革，哥德堡大学再整并十余个早先属于独立体系的教育机构，当中包括音乐师范学院、音乐学院、传播媒体学院、艺术产业学校等，向具有多元领域学门的综合研究型大学目标迈进。
2001年与同样位于哥德堡的查尔摩斯工学院合办IT大学。2005年原先独立的哥德堡商业经济与法律学院（Gothenburg School of Economics and Commercial Law）成为哥德堡大学的一部分。萨尔格林斯卡医院（Sahlgrenska University Hospital）与哥德堡大学合作成为它的教学医院。
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江汉桥又称“江汉一桥”，位于中国湖北省武汉市，是汉水上继铁路桥后的第二座桥梁，北至汉口汉正街，南接汉阳古琴台。该桥是一座钢桁架拱桥，八墩七孔，全长322.37米，双向六车道，两侧设慢车道辅桥。于1954年动工建造，1956年1月正式通车。该桥是武汉内环线上的过汉江通道，与长江大桥、二桥及其它道路共同串起了武汉内环线。
江汉一桥在建成时设有双向四车道，及两侧人行道。在其建成约30年后的20世纪80年代，由于车流量猛增（1984年高峰期每小时达2400辆），桥梁受损出现裂缝等原因，决定对桥面拓宽，对桥墩、台进行改造，其中包括在其上游、下游各建一座慢车道辅桥，与其合为一体，以提高通行能力。拓宽工程持续16个月，开始于1986年12月28日，完成于1988年4月底。
至此，市民可以骑自行车由慢车道辅桥过汉江，而不必下车推行。
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