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卡普里桌山（Capri Mensa）是火星科普剌塔斯区位于南纬14度、西经47.4度处的一座桌山，它长约275公里，名称取自一古典反照率特征。卡普里桌山是太阳系最大峡谷系统中的一处台地，该大峡谷几乎可横贯整个美国。整个峡谷系统被称为水手谷，从最西端凤凰湖区的诺克提斯迷宫往东，一直绵延至珍珠湾区的卡普里峡谷和厄俄斯峡谷。峡谷或深谷一词是国际天文学联合会用于指定绵长、陡峭洼地的术语。水手谷是由水手9号任务所发现并命名，它从诺克提斯迷宫向东伸展，并分裂成两道裂谷，北部的提托诺斯峡谷和南部的伊乌斯峡谷；大峡谷中段则分布着宽阔的俄斐峡谷（北）、坎多耳峡谷（中）和墨拉斯峡谷（南）。再往东延伸，就到了科普剌塔斯峡谷段，在科普拉斯峡谷尽头，峡谷变得更宽，形成北面的卡普里峡谷和南面的厄俄斯峡谷。峡谷崖壁通常包含有许多的岩层，而一些峡谷底部则分布着大量的层状沉积物。部分研究人员认为，这些岩层曾经是在峡谷注满流水时所形成。该峡谷既深又长，某些地方深达8-10公里，请记住地球上的大峡谷只有1.6公里深。

峡谷崖壁上岩石的图像几乎总显示出分层，有些岩层看起来比其他层更坚硬。在下面高分辨率成像科学设备所显示的恒河峡谷岩层图像中，可看到上部浅色沉积物的侵蚀速度比下部颜色更深的岩层快得多。火星上一些崖壁显示出有数层较暗的岩石，它们很突出且经常会碎裂成大岩块，这些岩层被认为是坚硬的火山岩，而非较软的沉积火山灰。由于靠近塔尔西斯火山区，岩层可能由一层又一层的熔岩流所构成，可能与大喷发后从空中飘落的沉积火山灰混合在一起。崖壁中的岩层很可能保存了火星悠久的地质史。深色层可能是由较暗的熔岩流造成。深色火山玄武岩在火星上很常见，然而，浅色沉积物可能是由河流、湖泊、火山灰或随风吹落的沙尘沉积物组成。火星探测车发现浅色岩石中含有硫酸盐，硫酸盐矿床很可能是在水中形成，科学家们对此非常关注，因为它们可能含有古代生命的印迹。

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约翰·霍尔，美国物理学家，美国实验天体物理联合研究所（JILA）教授，科罗拉多大学物理系讲师。霍尔与德国物理学家特奥多尔·亨施因对基于激光的精密光谱学发展作出的贡献而获得了2005年诺贝尔物理学奖的一半，该奖的另一半由美国物理学奖罗伊·格劳伯获得。

霍尔在卡内基理工学院获得了理学学士（1956年）、理学硕士（1956年）、哲学博士（1961年）三个学位，后在国家标准技术研究院完成了博士后研究。1962年到1971年，霍尔一直在此工作，1967年起开始担任科罗拉多大学的讲师。

霍尔是实验天体物理联合研究所第三个获得诺贝尔物理学奖的科学家。2001年，埃里克·康奈尔和特奥多尔·亨施的学生卡尔·威曼因其在“碱性原子稀薄气体的玻色-爱因斯坦凝聚态”以及“凝聚态物质性质早期基础性研究”方面取得成就各获得1/3的诺贝尔物理学奖。

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1922年4月19日，埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼出生于离斯图加特不远符腾堡的魏萨，他的父亲阿尔弗雷德曾经作为军医参加了第一次世界大战。由于战后的通货膨胀，食物短缺外加经济与政治的动荡，他父亲的一位在上海工作的外交官亲戚一度建议他们全家都搬到中国来行医。阿尔弗雷德起初一个人独自来到了湖南省长沙市的湘江旁开办了一家小诊所，作为当地的唯一一位西医，他的生意起初也非常顺利。1925年，在基本安定了下来以后哈特曼随着全家搬到了橘子洲上居住。1929年，“反殖民”和“反洋鬼子”运动相继在中国各地展开，哈特曼家虽然受到了自己的诊所和作为德国人身份（德国当时在中国没有太多的殖民势力）的保护，但是当阿尔弗雷德在看到了三名当地的英国人被枭首示众的头颅后马上决定把全家送回到德国。七岁半的埃里希和小他一岁的小阿尔弗雷德与母亲搭上了西伯利亚铁路，三个人在莫斯科停转站的时候差点因为母亲伊丽莎白下车买食物而丢散，当时两个人说的德语还不太流利，而哈特曼只能安慰着早已惊慌失措的小阿尔弗雷德直到几乎没赶上列车发车的母亲回来找到了他们。过了半年后，独自生活在中国的父亲重新想让已经定居在斯图加特旁边魏尔伊姆申布的全家回到远东，但是伊丽莎白拒绝了他的要求，阿尔弗雷德随即也回到了德国。

在维尔时期的哈特曼曾用木框加上一点织布蒙皮站在了谷仓顶端往下跳以尝试飞行。1930年，他的母亲拿到了当地飞行俱乐部的柯勒姆Kl－27轻型双人机的私人飞行驾照，但是因为1932年的大萧条不得不转卖了这架飞机。1933年，阿道夫·希特勒在夺权后强调了在全国各地设立各种飞行俱乐部。1936年，伊丽莎白在维尔·伊姆·舒布赫成立了一个“滑翔机俱乐部”，其后在母亲的鼓励下获得了滑翔机证书，后来成为了“希特勒青年飞行团”的指导员。哈特曼在读书时期也曾非常喜欢于滑雪。1939年9月1日，第二次世界大战正式在欧洲爆发。同年10月，十七岁的哈特曼遇到了他的第一个女友，同时也是他未来妻子的乌尔苏拉·帕叙（Ursula Paetsch）。一天在放学的路中，骑着自行车的哈特曼冲到了当时十五岁的乌尔苏拉和她朋友的面前自我介绍到，“我叫埃里希·哈特曼”。起初对方的父母因为年龄等问题反对过他们的恋情，然而两个人形影不离的日子（如每个星期一起偷偷去参加舞蹈课程）渐渐打消了各自家长的质疑。

1940年4月，高中毕业的哈特曼意识到将来不得不加入军队，此时对他来说最明智的选择还是空军。然而老阿尔弗雷德觉得这场战争对德国没有好处，他告诉了哈特曼在战争结束后应该还有时间重新学医。1940年10月15日，哈特曼进入了位于纽库伦（Neukuhren）的空军第十训练团进行基础训练，其中包括了航空史，飞行原理和发动机的使用，设计构造，空气动力学，材料学和气象学等。1941年3月，加入了位于柏林加托夫飞行空战第二学校（Luftkriegsschule II）。3月24日，正式开始了单人飞行。10月15日，进入了高级训练课程。1942年1月31日，在完成了基础训练后他被调转到了位于第布斯特（Zerbst/Anhault）的战斗机学校，也是在这里他第一次接触到了今后将陪伴他度过整场战争的“梅塞施密特”Bf－109。在到战斗机学校之前，哈特曼已经驾驶过十七种飞机，当时在第布斯特的主要机型为Bf－109E4“埃米尔”。哈特曼认为自己在远距离射击上并不优秀，他更加倾向于选择近距离射击。1942年6月30日，哈特曼的BF－109D在他的第一次空中拖靶射击中用五十发七点九二毫米的机关枪打中了二十四发目标（事后有学校单位传出有人不愿意担任他的拖靶机的说法，认为有可能被子弹误击）。1942年8月24日，正在格利维采基地训练的哈特曼飞到了第布斯特并且连续作了几次飞行表演，在回到了格利维采后基地的指挥官罚他闭门思过一个星期，外加没收九十天里工资的三分之二。当天下午，另外一位驾驶员踏入了本来应由哈特曼驾驶的飞机参加了后半天的训练课程，这架飞机在飞行路程中因为引擎故障而坠毁。此时前线对于新驾驶员的需求越来越大，在完成了所有训练后，哈特曼得到了三天的假期，在维尔他向女友乌尔苏求了婚。

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