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《坚瓠集》是清代笔记小说，共十五集，六十六卷。作者褚人获。

《坚瓠集》自初集始，垒为十集，搜罗略备，更继以续集、广集、补集、秘集，以及余集，共十五集。洪升曾为补集作序，尤侗为秘集作序。其他代序者多为名流，如孙致弥《总集序》、李炳《首集序》、彭榕《二集序》、毛宗岗《三集序》、毛际可《四集序》、顾贞观《五集序》、徐柯《六集序》、朱陵《广集序》等。“坚瓠”一语来自《韩非子》，是指坚硬的葫芦，无法盛物，比喻无用之物，作者以此自谦其书无用。《坚瓠集》内容庞杂，多为读书笔记，有远古神话、历代人物，亦有里巷轶事、风俗民情，乃至于诙谐、戏谑无所不记，但取材多因袭前人笔记的内容，亦乏深刻见解。例如《坚瓠补集》的〈罗周召乩〉一文，出自明代戴冠《濯缨亭笔记》，这是明人罗周于元旦扶乩，询问仕途之事，作者本人对此类习俗似乎坚信不移。本书有道光十二年寻春书屋刊本，清代笔记丛刊本、笔记小说大观本，以及1926年柏香书屋铅印本等。

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马拉维航空（Air Malawi），是马拉维共和国的国家航空公司，总部设在该国最大城市布兰太尔。该公司的航点仅限于非洲范围，以南部非洲为主。其枢纽机场是位于布兰太尔的Chileka International Airport和位于首都利隆圭的利隆圭国际机场。

1967年，Central African Airways停止运营，分裂为三家航空公司：赞比亚航空（，而非）、津巴布韦航空和尼亚萨兰航空（即马拉维航空）。当时马拉维航空的机队包含4架飞机，即2架维克斯子爵、1架道格拉斯DC-3和1架Beechcraft Baron。

1970年，马拉维航空引进1架DC-3和两架Hawker Siddeley HS 748；次年，又引进了两架布里腾·诺曼海岛人，同时将比奇男爵退役。这一时期，马拉维航空还开始引进BAC 1-11系列飞机。这一系列的飞机在其后20年时间里与霍克·西德利系列一起担当马拉维航空机队的主力机型。

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* 日本鉄道建设公団建设中但被冻结而停工的铁路线（称为「建设线」）也由第三部门铁道公司接手复工兴建、经营。

* 依昭和45年（1970年）颁布的《全国新干线铁道整备法》，整备新干线开业之后，并行的国铁/JR在来线由地方成立第三部门铁道公司接手经营。

* 亏损的私铁路线由地方成立第三部门铁道公司接手经营。

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