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战斗起始于南方的沙永突出部（佩特斯附近），并触发了12月18日至22日的日旺希战役、12月20日佩特斯战斗、12月22日尼永的战斗。
战斗以夺回小部分领土为结束，法军损失九万人，德军也损失相当数量的军队。
这场战斗也显示，骑兵在战争中扮演角色的重要性相当有限。
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新阴已遍最高林，忍见残红委碧浔。双蝶御风花架静，一蛙鸣雨柳塘深。窗低蕉荫云先绿，杯写山光月共斟。世事浑如篱畔草，春归消长不关心。
早秋风日好，挟伴共寻幽。岁月抛尘外，烟云挂杖头。闲情狎鱼鸟，残照淡林邱。坐卧不知晚，归欤还复留。
祖父，安如山，四川按察司佥事。父亲，安希范，东林八君子。长兄，安广居，崇祯进士。仲兄，安广誉，明朝诗人、书法家。三兄，安广成。
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凯迪拉克XLR（Cadillac XLR）是通用凯迪拉克于2003年推出的一款豪华敞篷跑车， 采用Y-body 底盘和雪佛兰Corvette类似，XLR也采用类似GM LS2引擎设计的北极星引擎但是搭配全新设计的内装和悬吊，伸缩车顶是铝合金硬式车顶。
XLR于2003底特律汽车展发表于2004量产获得北美年度风云车。2005又推出了XLR-V车型，马力从320 hp (238.6 kW; 324.4 PS)加大到443 hp (330 kW; 449 PS) 。XLR是以Chevrolet Corvette为取代对象再由Cadillac EVOQ概念车开发而来，主要目标是瞄准M-Benz的SL系列，希望以更低、更亲民的价格吸引潜在宾士客户。
然而事实证明XLR最终是失败作品，除了前三年北美皆有3200部以上的亮丽成绩，之后皆是每况越下，2007及2008年掉到只剩1000多部，随后金融海啸后2009年的787部2010年的188部更是一路溜滑梯，而2011年甚至只卖了12部。换句话说在美国要遇见XLR的机会，比看到法拉利或是蓝宝坚尼还要难。
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