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2008年到2014年间，第比利斯电力机车制造厂为乌克兰铁路制造了28组VL11M6型机车。VL11М6型机车安装了微机控制系统、诊断和火灾报警系统、模块化司机室以及玻璃纤维控制面板等创新设计。应当注意的是，VL11M6型机车的司机室造型与同期诺沃切尔卡斯克电力机车厂制造的2ES4K型和2EL4型电力机车类似。
2011年，乌克兰铁路与第比利斯电力机车制造厂签订了购置110组VL11M6型机车的协议，根据协议内容，首批24组VL11M6型机车将于2012年交付给乌克兰铁路，2013年到2014年间交付60组机车；2015年和2016年分别交付16组和10组机车。然而乌克兰铁路在2014年3月后再无购置VL11M6型机车。2015年阿塞拜疆铁路从第比利斯电力机车制造厂购置了4组VL11M6型机车。
2005年到2009年，西纳拉集团乌拉尔铁路机械工厂为俄罗斯铁路改造了34组VL11型电力机车，并定型为VL11K型电力机车。其中有一组VL11型机车被改造为具有独立励磁的牵引电动机的VL11KN型机车，用于测试电力机车的独立励磁技术。在积累了足够的机车制造经验后，乌拉尔铁路机械工厂于2006年推出被昵称为“西纳拉”的2ES6型电力机车，以取代VL10型和VL11型机车。
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迈松阿尔福-阿尔福维尔站（Gare de Maisons-Alfort - Alfortville），是法国的一个铁路车站，位于法国法兰西岛大区境内，迈松阿尔福和阿尔福维尔两个市镇的交界处，巴黎市区东南，属于法兰西岛第三收费区（Zone 3）。
迈松阿尔福-阿尔福维尔站位于迈松阿尔福的西侧和阿尔福维尔的东侧，巴黎－马赛铁路6.226公里处，也是该铁路的第二个车站。迈松阿尔福-阿尔福维尔站大致呈南北走向，主站房位于铁路线东侧，西侧亦可进出。
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试制五式47公厘自行火炮HO-RU （试制五式四十七粍自走砲 ホル），是大日本帝国陆军于二战末期开发的兵器，车体低矮，搭载一式四十七公厘戦车砲Ⅱ型，但是仍未实现战斗室完全封闭，战斗室是半开放的。
昭和20年（公历1945年）2月研究开始，4月份设计完成。火砲由大阪造兵厂制作、车体由第四陆军技术研究所研制。6月末47公厘砲I型完成并装上了第一辆试作车，有说法说到停战时完成了几辆预生产型但是没有可靠证据。
简单地说它就是日本版的追猎者，即利用老旧的九五式轻战车车体改造成的反坦克自行火炮。
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