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嘉靖十年辛卯科陕西乡试第三十四名举人，三十岁中式十四年（1535年）乙未科会试第一百二十五名，二甲第十七名进士。初授南京户部广西清吏司主事，历署员外郎、郎中事主事，升浙江按察司佥事、河南布政司左参议、山西按察司副使、山西布政司右参政。
嘉靖二十九年，俺答入寇京师，艾希淳升任都察院右佥都御史，同工部侍郎孙禬出城督治濠堑，保守关厢，不久代替杨守谦为保定巡抚，有政声。三十四年闰十一月，升官至户部右侍郎，嘉靖三十五年（1556年）以疾致仕归。。三十八年查理边储户科右给事中魏文吉等人劾奏诸边臣侵冒不职状，艾希淳被革职闲住。
曾祖艾旺；祖父艾文吉；父艾蕙，典膳。母张氏；继母高氏。慈侍下。兄希清、希仁、志仁。弟希渊、纯仁。
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* Jeremy Ray Taylor 饰演 年幼的班。
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加拿大太平洋铁路（CPR）于1899年开办「帝国特快号」列车（Imperial Limited），连接蒙特娄和温哥华；列车名称于1929年缩短为「帝国号」（The Imperial）。该公司亦于1931年增设「自治领号」列车（The Dominion），于31年和32年夏季连接多伦多和温哥华。CPR随后重组其铁路服务，于1933年6月停运「帝国号」列车，将「自治领号」列车升格为该公司贯通加国东西的旗舰城际客车，并为「自治领号」列车增添一条支线往蒙特娄。
第二次世界大战后，CPR考虑购入新铁路车辆，当中包括方便乘客观赏铁路沿线风貌的圆顶卡车，并于1953年跟美国的巴德公司订购155辆不锈钢车卡。新购车辆付运后，CPR开办全新旗舰全国客车并将之定名为「加拿大人号」，1955年4月24日起投入服务。「加拿大人号」在安大略省萨德伯里以东分为两段行驶：总站为蒙特娄并途经渥太华的列车编号为1号（西行）和2号（东行），而总站为多伦多的列车则编号为11号（西行）和12号（东行）。「加拿大人号」从蒙特娄西行往温哥华的行程需时71小时，较「自治领号」少16小时。
随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。
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