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盛洋投资（控股）有限公司，简称「盛洋投资（控股）」，以及「盛洋投资」，前称盛洋地产投资有限公司（Gemini Investments (Holdings) Limited，0174），则是从奇盛 (集团)换取上市的，现在主要经营从事物业及证券投资，还扩大中国房地产需求。

2010年，远洋地产收购奇盛(集团)，并易名为盛洋投资。

2014年10月，远洋地产以39亿元认购盛洋投资发行的3亿股可换股优先股。盛洋投资集资所得会用作收购投资于中国房地产项目的共同管理基金、管理美国房地产投资基金的基金管理集团及香港房地产项目的房地产投资基金等。

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2009年，陆克文表态支持“大澳大利亚”，作为对政府代际报告中的人口统计预测的回应，根据该报告显示，澳大利亚人口将从2010年的2200万增加到2050年的3500万。其中大部分将由移民构成，这引发了争议。2010年4月，陆克文任命托尼·伯克为人口部长，并要求他制定人口政策。

朱莉亚·吉拉德在2010年6月代替陆克文出任总理后表示，她不会支持陆克文的观点，因为其描述的“大澳大利亚”是不可持续的。吉拉德称将致力于一个可持续的澳大利亚，而非大澳大利亚。澳大利亚政府于2011年5月发布了“可持续人口战略”，但没有具体说明目标人口。2011年10月，贸易部长克雷格·爱默生（Craig Emerson）发表了一篇论文，吉拉德批准了该论文，该论文主张人口持续快速增长。

昆士兰人口研究中心在2011年发布的人口预测认为，到2050年，澳大利亚人口有50%的可能性超过3500万。

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半履带车（half-track）泛指车辆与地面接触，负责传动的并非全部使用履带，也可以说是混合传动型态的车辆。最常见的混合方式是以履带和车轮并存。

半履带车的设计是针对早期履带与车轮两种传动系统的缺点。履带车辆的越野能力较好，但是乘载重量受到限制，同时履带的寿命，尤其是在越野的环境下较短，生产成本上，履带也比轮型车辆要高。车轮的寿命也高于履带，同时轮型车辆能够搭载的重量较高，可是使用车轮的车辆在高乘载重量时所能够通过的地形非常有限，并且在恶劣天候下的行走能力远不如履带车辆。另外半履带车造价并未像设计者预期的那样大幅度低于全履带车，机动能力也并未像设计者预期那样大幅优于轮式车辆，总体而言，半履带车与其说综合履带与轮式车辆的优点不如说综合了双方的缺点。

二次世界大战期间是使用半履带车辆的高峰时期，像是德国与美国都曾经生产数量众多的半履带车辆担任运输或者是作战任务。这些车辆的共通点是前方采用车轮，后方则是履带推进的部分，德国曾经制过机车型态的半履带车辆（Kettenkrad）。除了提升越野与载重能力之外，这些半履带车的驾驶方式与一般大卡车接近，比较容易找到驾驶人员，在战争中也证明是十分有效率的。

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