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县道158号（平和路、大业路）是海口至石榴班（实际终点在北势仔）的道路，大致以西北微北—东南微南走向转西北西—东南东走向经过本地区东北部边界外不远处。由该道路向西北微北转西北微西可前往虎尾、土库中部、褒忠、东势、台西等地；向东南东经国道1号斗南交流道可前往小东与新庄交界地带并止于省道台1线路口（北势仔聚落西侧）。
县道158甲线（新仑路、中兴路）是台西乡仑子顶至竹山镇桶头的道路，大致以西北西—东南东走向由本地区西部边界南侧入境后，经新仑聚落转东微南，经省道台78线（东西向快速公路－台西古坑线）高架桥下到达本地区东部凸出部分的南侧边界，沿边界续行，经国道1号高架桥下后转东南微东以至出境。由该道路向西北西可前往土库、褒忠、东势北部、台西等地；向东南微东可前往斗南市区、古坑、竹山镇桶头地区并止于其中部偏北的县道149号路口。
县道158乙线（大同路）是斗南镇小东至古坑乡永光（实际终点在麻园）的道路，其西北侧端点（起点）位于本地区东北部边界外不远处的县道158号路口。由此向东南经小东聚落后转东南微南，经国道1号高架桥下后可前往斗南市区、旧社东部、阿丹、麻园并止于省道台3线路口。
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日本海极地气团辐合带（日本海寒帯気団収束帯，Japan sea Polar air mass Convergence Zone，缩写：JPCZ）是一条在日本海冬季形成的辐合带，长度约1000公里，此现象由日本气象学家浅井冨雄所提出。
当日本海一带受冷气团笼罩时，同时接受对马暖流的供热以形成大气混合层，从中形成并发展出积云。西北季风受长白山及周围山脉等地形因素而路径一分为二，气流于位处背风面的日本海再次汇聚，就此形成狭长的辐合带，此时由积云所排列之云街不以平行排列而出现交汇，促使「日本海极地气团辐合带」形成。
由于气流汇聚时行经日本海，配合低温促使水气凝结成云，一般而言，雪云通常是在寒风抵达日本西岸时受地形作用而出现，倘若日本海极地气团辐合带开始发展，其将于雪云出现后笼罩日本本土，近岸平地之降雪量亦会因此增加，这通常是日本海沿岸一带出现大雪的主因。而日本海极地气团辐合带并无固定位置，而是随大气配置、气流源地、云流位置等因素采东西向移动，南北向可延伸至山阴地方，而东西向则可延伸至北陆地方。若西北季风再受本州中部山区的地形影响，对流云甚至可于关东地方沿海至静冈县东部一带发展。
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弗拉基米尔·亚历山德罗维奇·克留奇科夫（Владимир Александрович Крючков，11月23日）苏联政治人物，曾参与八一九政变。
生于察里津市工人家庭，俄罗斯族。苏德战争时期在苏联国防人民委员部所属的企业当画线工。1943年起做共青团工作，任共青团中央驻特殊建筑安装部门负责人。1944年加入苏联共产党。1945年任共青团斯大林格勒市巴里卡德区委第一书记。后任共青团斯大林格勒市委第二书记。1946年在斯大林格勒市拖拉机厂区检察机关工作。1947年任斯大林格勒市检察院侦查员。1949年函授毕业于全苏法律学院。1950年任斯大林格勒市基洛夫区检察院检察官。1951年－1954年在苏联外交部高级外交学校学习，毕业后任职于外交部第四欧洲司。1955年任苏联驻匈牙利大使馆三等秘书。1959年调任苏共中央机关工作研究对匈牙利与罗马尼亚的政党交往关系。1963年为苏共中央秘书处处长。1965年任苏共中央助理书记。1967年，在安德罗波夫的扶植下，加入克格勃，1974年至1988年担任克格勃对外情报局局长。1987年12月，陪同戈尔巴乔夫访问美国。自1988年至1991年，克留奇科夫担任了第七任和最后一任苏联克格勃主席。他也是苏联共产党中央委员会政治局委员。在八一九政变，克留奇科夫建立了紧急状态委员会，并在八一九事件后同其他紧急状态委员会成员一起遭到逮捕，直到1994年在俄罗斯国家杜马的大赦后获释。
2007年11月23日，克留奇科夫因心脏病发逝世，享年83岁，死后葬于特罗耶库罗夫公墓。
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