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速霸陆B5-TPH（スバル・B5-TPH）乃是日本富士重工业设计开发的混合动力概念车。
2005年10月第39届东京国际车展上，富士重工业首度公开这辆混合动力概念车。其中「TPH」乃「Turbo Parallel Hybrid」之缩写，意指主要特点为2.0L水平对卧涡轮增压引擎搭配电动马达，该具引擎采用米勒循环技术，可削减二氧化碳排出量，提高燃油效率。该具涡轮增压引擎可输出256hp的最大马力、253lb-ft的最大扭力；电动马达则可输出10kW的马力、110lb-ft的扭力。其次，最低地面高为200毫米，加上大尺寸轮胎，足以应付轻度越野路面。至于车型外观，则揉合Sport Wagon与SUV二者。
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海棠诗社是小说《红楼梦》中组成的诗社。初秋季节，贾探春提议邀集大观园中的年轻女子所组的诗社。旨在「宴集诗人于风庭月榭；醉飞吟盏于帘杏溪桃」，作诗吟辞以显大观园众姊妹之文采不让桃李须眉。诗社成员有林黛玉、薛宝钗、史湘云、贾迎春、贾探春、贾惜春、贾宝玉、李纨及王熙凤。后来又有薛宝琴、邢岫烟、李纹、李绮、香菱等人参与。稻香老农（李纨）为社长，菱洲（迎春）、藕榭（惜春）为副社长。社长为评审，副社长一人出题，一人监场。不太识字的王熙凤名为监社御史，实为提供金钱赞助者。第一次集会是在探春所居之秋爽斋，所作之诗为「咏白海棠」，故名「海棠诗社」（《红楼梦》三十七回）。各人在诗社中皆有别称，其诗名多以其大观园中居住之院宇为名。如表所列。
林黛玉和薛宝钗为海棠诗社中文采最盛之人物，还有创社时缺席的史湘云，诗才之高，足与潇湘妃子联诗于凹晶馆，三人都曾经夺魁。贾宝玉则总是敬陪末座。海棠诗以风格论，黛玉清新而宝钗温厚。二人所作如下：
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站舍的位置和车站月台有所偏离，离开站舍闸口后，要沿小路接驳至月台的末端位置，这样的设计在现时设有站舍的JR四国车站中并不常见。
设有岛式月台1座，原可提供1面2线的配置，但靠近站舍的路轨现时被撤去，变成为列车不能交换的1面1线的配置。月台出入口设于最末端向江口站方向，为无障碍斜道，离开月台后再左转沿小路返回站舍。月台上亦设有盖候车亭，长约1辆车厢长度，并附设候车座椅，位处出入口斜道起计的第2节位置。月台的有效长度为5辆。列车靠站时，上行往德岛方向为右侧开门，下行往阿波池田方向则为左侧开门。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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