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格利泽486，又称为Wolf 437，是一颗位于处女座的红矮星。表面温度约3340K。格利泽486的重元素浓度与太阳相似，金属丰度Fe/H 指数约为0.07。它被怀疑是一颗耀星，尽管在2019年没有发现任何耀斑。这颗恒星的化学构成并不显著，与太阳丰度或金属含量略微一致。
这颗恒星在色球层中有一个不起眼的磁场，约为1.6千高斯。它自转非常缓慢，很可能非常古老，在运动学上属于古老的银河系薄盘。
截至2020年，未发现存在任何恒星伴星。
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12V240ZJC型柴油机是一款12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸V形夹角为50°，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.773兆帕，UIC标定功率为3,000马力（2,210千瓦），装车功率为2,660马力（1,985千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为157克/有效马力·小时（214克/有效千瓦·小时）。柴油机采用钢制铸焊机体、钢顶铁裙活塞、合金球铁曲轴，曲轴输出端装有簧片式弹性联轴节。增压系统采用单根排气总管和定压增压，两台ABB VTC214-13型增压器分别安装在柴油机两端。
东风10型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的四台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。
牵引发电机采用十八极、三相、他励的TQFR-2000型同步交流发电机，该发电机的电气结构与东风4B型机车所使用的TQFR-3000型牵引发电机基本相同。牵引发电机的额定容量为1915千伏安，额定电压为433伏特，额定电流为2560安培，最大电压为606伏特，额定转速为每分钟1000转，定子和转子绕组绝缘等级均为F级，冷却方式为强迫通风，发电机净重为4095公斤。牵引发电机的励磁电流由一台GQL-45型三相感应子交流发电机供给，其产生的交流电经励磁整流装置三相桥式全波整流后，供给牵引发电机转子的励磁绕组。
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2009年7月1日，2016次列车不再经过三棵树铁路及停靠哈尔滨东站，改为全程行走于拉滨铁路和吉舒铁路。
为确保哈大客运专线的正常营运，沈阳铁路局自2012年12月1日起，停运吉林至哈尔滨2015/6次旅客列车。
2015/2016次列车的乘务工作由沈阳铁路局吉林客运段负责，使用沈阳铁路局沈阳车辆段的中国铁路22B型和中国铁路25B型“绿皮车”担当客运任务，本列车在停运前亦与吉林-哈尔滨6021/6022次列车、吉林-舒兰4301/4302次列车、沈阳-马三家6365/6366次列车、吉林-沈阳K7425/7426次列车套跑。值得一提的是，本列车在2010年之前亦加挂有餐车和软座车，后摘除。
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