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池田园车站站内设有一座侧式月台一条乘车线，但由于该月台采用的是类似岛式月台的构造，因此与车站站房之间仍然需要利用跨线天桥连结。

本站在1929年初设时，原本是由大沼电铁所经营的鬼柳车站，并在1929年至1945年之间改为现名。大沼电铁在1945年时废线，原有相关路线与设施由日本国有铁道接手，而成为大沼－渡岛砂原－森之间的新线，也就是今日通称为「砂原支线」的路段。

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犹他翼龙属（学名：Utahdactylus）意为「犹他州的手指」，是种已灭绝爬行动物，化石发现于美国犹他州的莫里逊组，地质年代为侏罗纪晚期的启莫里阶/提通阶。正模标本（编号DM 002/CEUM 32588）是一个不完整、关节脱落的骨骼，分散于数块石灰岩岩块上，包含：颅骨碎片、一节颈椎、三节背椎、一节尾椎、肋骨、肩胛骨的鸟喙骨、以及四肢骨头。在2002年，斯特芬·柯瑞克斯（Stephen Czerkas）与Debra Mickelson将犹他翼龙归类于翼龙目喙嘴翼龙亚目。在2007年，Chris Bennett认为这些化石没有翼龙类的可鉴定特征，无法做出详细的归类，仅知牠们是双孔亚纲的无法归类物种。

在2002年，斯特芬·柯瑞克斯（Stephen Czerkas）与Debra Mickelson命名、叙述犹他翼龙的化石时，将牠们归类于翼龙目，翼展估计有1.2公尺，具有长尾巴。柯瑞克斯根据长尾巴、大型但不长的颈椎等特征，将牠们归类于喙嘴翼龙亚目，但犹他翼龙的前肢没有喙嘴翼龙类的沟痕。在2006年的莫里逊组翼龙类研究中，其他科学家认为犹他翼龙的化石在未处理的状况下而归类。

在2007年，翼龙类专家Chris Bennett重新研究犹他翼龙的化石，并提出不同于柯瑞克斯等人的结论。他发现许多骨头被错误鉴定，例如：颅骨碎片的位置其实并不明确，可能来自于其他部位、延长的尾椎其实是肋骨、肱骨则不清楚位置、肩胛鸟喙骨也被错误鉴定。Bennett无法将其他骨头归定位，而已知的骨头也没有翼龙类的特征。Bennett甚至提出这些化石不具有翼龙类的特征，因此将犹他翼龙归类于双孔亚纲的无法归类属，状态为疑名。

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