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宝华山站,位于句容市宝华镇,有沪宁城际高速铁路经过,与句容西站是同城车站。车站原先由上海铁路局南京直属站管辖,2011年10月22日移交给重新成立的镇江直属站管辖,共有八名职工。
车站于2010年7月开通时共有8趟列车停靠,但由于长期客流稀少、每日仅有大约十余人乘车、一年亏损达上百万元人民币,车站每日停站列车数减少至2趟。在2020年4月10日的调图中上海局集团关闭了客流量较小车站的客运业务
宝华山站站房坐北朝南,四面环山。站房建筑面积为2000平方米。站房综合楼为地上一层,局部两层。一楼为售票处和候车大厅,二楼为车站办公用房和行车监控室、信号通讯机房等。车站屋顶两端呈翘起状,并延伸至后侧的站台雨棚,营造出“日新月异”的意境:寓意宝华镇发展蒸蒸日上。站房内设有4个售票窗口和2座售票机;检票闸机位于站房中部,其中进站闸机3台、出站闸机3台。
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现设主要栏目有“人物与思想”、“法学译介”、“法政时评”、“人文对话”、“编者与读者”、“法学信息”。
* 米健(2001年1月-现任),中国政法大学比较法学研究院院长、博士生导师。
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和宁路,元朝管理蒙古高原的行政区划,管辖今蒙古国大部。本名和林,位于今蒙古国境内前杭爱省西北角,以西有哈剌和林河,以此为名。
1220年,成吉思汗定河北诸郡,建都在和林。开始设元昌路,后改转运和林使司,前后五朝(铁木真、窝阔台、贵由、蒙哥、忽必烈)在此定都。1235年,建和林城,作万安宫。1237年,修建在和林北七十余里的迦坚茶寒殿。1238年,在图苏胡迎驾殿建营,距离和林城三十余里。1260年,忽必烈迁都大兴府,和林置宣慰司都元帅府。后在金山之南分都元帅府,和林设宣慰司。1289年,诸王叛兵侵入和林,宣慰使怯伯等乘机叛去。1290年,设立和林等处都元帅府。大德十一年(1307年),立和林等处行中书省,以淇阳王月赤察儿为右丞相,太傅答剌罕为左丞相,罢和林宣慰司都元帅府,置和林总管府。至大二年(1309年),改行中书省为行尚书省。四年(1311年),罢尚书省,复为行中书省。皇庆元年(1312年),改岭北等处行中书省,改和林路总管府为和宁路总管府。
元世祖至元二十年(1283年),令西京宣慰司送一千头牛,到和林屯田。二十二年(1285年),并和林屯田入五条河。三十年(1293年),命戍和林四百汉军,留下百人,其他令屯耕杭海。元贞元年(1295年),在六卫汉军内拨一千人到青海屯田。北方立站帖里干、木怜、纳怜等一百一十九处。
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