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* 10月19日：连镇铁路开始正式铺轨。
* 5月18日：连镇铁路连淮段铺轨任务全部完成，实现全线贯通。
* 7月26日：线路董集站至淮安东站区段开始静态验收。
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其姊妹舰奥普斯〔Cheops〕被卖到普鲁士海军，后改名阿达尔贝特亲王号（Prinz Adalbert〕 。
铁甲舰（こうてつかん），是指普通用木质或混和材料在舰船外层包上厚厚铁甲的军舰（铁甲舰，Ironclad），而不是专有名词，不过从幕府的末期到明治的日本史里，通常这类拥有两根船桅军舰被称为双桅横帆船，另外于船头附有撞角。
东舰在当时是一艘强大而且几乎不易沉的军舰，其装甲防御能力能承受当时的直接命中后而不太会破损，其转动式的砲台与砲塔能轻易击败任何一艘木制船舰。
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ACMI分别为飞机（Aircraft）、机组（Crew）、维修（Maintaince）及保险（Insurance），亚特拉斯航空将旗下所属飞机湿租给航空公司，航空公司只要付费，其它如飞机的机组员、维修、保险等均不需承租的航空公司负责，必要时，还可将飞机机身改涂装成承租航空公司的样式。这样的好处是，航空公司无需为了在货运高峰期时为了多载货而要买一堆货机，但没货可载时却让飞机闲置，导致支出的浪费。而且航空公司无需为了货机，还要增加晋用及训练机组员。而对于出租货机的公司来说，不需要自行经营货运承揽业务，只要把飞机及机组员出租给承租公司即可。如此经营模式可说是便利双方的营运。
下列资料更新于2023年1月，为亚特拉斯航空与博立航空两家公司机队合并统计
* 2017年9月24日，一架航班编号CX086、由国泰航空以湿租（wet lease）形式租用的亚特拉斯航空波音747-400UF货机，载同4名机员在香港时间晚上11时44分从香港国际机场南跑道起飞不久偏离航道，飞越大屿山老虎头，飞行高度只有2,000英呎，与山峰高度相差670英呎，小于1,000英呎的国际民航组织规定。约1分钟后，空管人员通知机组人员加快爬升。11时46分，飞机重回正常航道。民航处列「严重事故」并作深入调查。
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