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TC-SST双离合器自手排变速箱（ツインクラッチ・スポーツシフトトランスミッション、Twin Clutch Sport Shift Transmission，缩写为TC-SST）为德国格特拉克传动系统有限公司（Getrag）替日本三菱汽车所开发的六速双离合变速箱。
此具厂方代号6DCT470的TC-SST双离合器自手排变速箱和德国福斯集团所采用的DSG双离合器变速箱相当类似，采奇数档位1-3-5、偶数档位2-4-6双离合器交换系统，确实达成更高效率及更快速的换档速度。另外，其湿式多板离合器并列的配置，对照前轮传动的DSG系统拥有更大的容油量及更厚实的离合器片。
此具变速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三种设定，「Normal」模式适合低转速的市区路况，切换到「Sport」模式时，油门踏板的敏锐度和反应比较快，至于「S-Sport」模式不仅适合高速与高转速，变速箱更具备类似快排作用，让驾驶者得以短时间内入档。
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与OSIRIS-REx和隼鸟2号的“一触即走”的采样方式不同的是，该探测器计划使用锚定和触碰方式来尝试从该小行星上采样，将成为世界上首个在小行星上使用锚定采样方式的探测器。
天问二号随后将返回地球，与装有样品的返回舱分离，并透过地球进行重力助推以将探测器飞向P/2013 P5。在前往P/2013 P5的途中，探测器将可能尝试飞越一颗未命名的小行星。最后将在P/2013 P5上进行至少一年的遥感探测及原位测量。
2018年，中国科学院研究人员提出了一份涵盖2020至2030年时间框架的深空探测路线图，其中包括计划于2022年或2024年左右发射的小行星探测任务。2019年春季，在中国空间技术研究院进行任务设计研究后，中国国家航天局开始在国际上征取对探测器所搭载科学仪器的建议，其时对探测器的称呼为“郑和”。
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在2002年，“Hansard Society”发表了一份名为《打通常规渠道》的报告，其结论是，如果该制度由其他立法机构使用的正式“事务委员会”取代，则下院将受益于更大的透明度。2006年，伦敦大学学院The Constitution Unit也提出类似建议。
2009年，在Parliamentary expenses scandal之后，成立了一个临时的改革下议院专责委员会，Wright Committee，以审议下议院改革的问题。报告的建议包括设立一个后座事务委员会和选举专责委员会的主席，这将从根本上改变常规渠道的工作方式。
继2010年5月大选后，当年6月成立了一个Backbench Business Committee，负责每周一天确定下议院的业务。此外，专责委员会的主席首次由下院全体议员以无记名投票方式选出，而专责委员会的成员则在每个党派内部选举产生。
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