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DFH系列柴油机车是中国青岛四方机车车辆厂于1970年代为坦桑尼亚、赞比亚、越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国设计制造的援外液力传动柴油机车系列，这批援外机车到1979年共生产了167台。

1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。

DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。

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奥林比当尼斯克足球会（Футбольний клуб «Олімпік» Донецьк），是一支位于乌克兰顿涅茨克的职业足球会，目前于乌克兰足球超级联赛角逐。

奥林比当尼斯克于2001年伴随著一个足球发展的慈善区域基金成立。

奥林比当尼斯克依赖其青训球员，于2004年进入职业比赛，6个赛季后，在2010–11赛季得到乌克兰足球乙级联赛冠军，并升级至乌克兰足球甲级联赛，在2013–14赛季成功得到乌克兰足球甲级联赛冠军，升级至乌克兰足球超级联赛。

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布洛陀史诗是一部古老而又宏伟的创世史诗。它以诗歌的语言和形式，形象生动地叙述了宇宙天地的形成、日月星辰的产生、人类的起源、千种万物的来历，以及原始先民们的生活和斗争，热情地赞颂了布洛陀这位半神半人的壮族男始祖神及其创世的伟大业绩。

布洛陀史诗主要流传于广西红水河流域、右江流域及左江流趋的广大壮族地区，云贵南、北盘江流域的壮语和布依语地区亦有流传。除一般的口头流传(一般的口头传唱内容多不完整)，许多地方都有古壮字手抄本，且多为巫师或道公保存。

平时在民间，一般是逢全寨或全族性的喜庆，或者重大节日才开唱，这必须唱全诗，而且要请最高明的巫师或歌手来唱。在举行这项活动的时候，每个人都务必以极其严肃的态度和无比虔诚的心情来参加。演唱者必须事前认真做好准备，不仅要再三温习诗的内容，而且要戒嘴(不吃狗肉和牛肉)三天，修身(洗浴后无房事)七天，可见其要求之严。凡能从头至尾喃唱，一句不漏、一字不差者，便被誉为“歌王”而深受人们的尊敬和夸奖。据说过去曾有人用一头牛作为学费，翻山过岭去向负有盛名的歌王投师，请他传教“布洛陀”。

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