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因KiHa 35型老旧，水岛临海铁道于1986~1991年间向国铁、JR西日本和JR四国购买12辆KiHa 20系20型柴联车，编号201~212号。1988年加装空调。201、202、206、207、209~212号于1995~2002年间除役。2014年因车辆老旧，计划完全汰除，205号车在2017年3月19日最后一天运行后退役。 210号于1996年让予茨城交通 (之后的常陆那珂海滨铁道)，211、212号于1997年让予岛原铁道，2002年9月1日赤穗线全线开通40周年记念，曾将203号借予JR西日本使用。
DD50型503、504号曾在西冈山站受JR货物委托担任调车作业，常驻该站，1991年该委托结束后，2辆机车亦报废。505号为1962年川崎重工制造，2013年报废。为了取用零件曾购买冈山临港铁道DD1352号机，以及JR四国DE10型1086号机。
水岛临海铁道曾经使用机车牵引客车方式运营。
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克波斯区是曼努埃尔安东尼奥国家公园之门户，主要发展旅游业。区内建有众多酒吧和餐馆，且夜生活十分丰富。克波斯的捕鱼业也很发达，在该地区可见多种鱼类，尤其是太平洋旗鱼，捕捞高峰期为11月至次年4月。
该区以殖民时期生活在此地的土著——克波印第安人命名。
克波斯区曾是克波人的家园，但在1563年，西班牙征服者胡安·巴斯克斯·德科罗纳多征服了该地区并建立定居点。后于1746年，克波斯区剩余的克波人全部被转移到另一个土著族群的保留地。
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