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东亨廷顿大桥（East Huntington Bridge），官方名称为弗兰克·盖茨基纪念大桥（Frank Gatski Memorial Bridge），也被称作东端大桥（East End Bridge）或31街大桥（31st Street Bridge），是一座跨越俄亥俄河的斜拉桥，主跨长0，位于西弗吉尼亚州亨廷顿，该桥的西弗吉尼亚一侧承载106号州道、俄亥俄州一侧承载775号州道。

大桥的历史可追溯到20世纪70年代初，当时正在讨论未来俄亥俄河跨河通道的可能路线。为了配合亨廷顿市的全面规划，城市优先的线路走向是连接城市边界以外的64号州际公路，很多人喜欢城北一英里沿2号州道的方案。

大桥施工开始于1983年，并于1985年8月完工，共耗资3800万美元。大桥由来自华盛顿州奥林匹亚的阿维德·格兰特建筑师事务所（Arvid Grant and Associated）设计，这是西弗吉尼亚州第一座同类型桥梁，也是美国第二座采用混凝土替代钢结构的桥梁，成为Federal Highway Administration的一个示范项目。

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伦敦消防队的消防车，伦敦消防队是英国第二大的消防队，仅次于苏格兰消防拯救队

英国的消防部门在英格兰和威尔士，北爱尔兰和苏格兰分别根据立法和行政安排运作。

提供消防服务的共有五十多个机构。其正式名称称为消防和救援服务（fire and rescue service，FRS），在现代立法和政府部门中使用该术语。较早的消防队（fire brigade）和消防服务（fire service）以非正式使用和一些组织的名义保留下来。英格兰和威尔士（以及以前的苏格兰）设有当地消防局，每个消防局均由当地政府代表组成的消防局监督。消防部门有权提高Council Tax征收资金，其余的来自政府。苏格兰和北爱尔兰有集中的消防部门，因此它们的当局实际上是下放议会的委员会。2014-15财年的消防总预算为29亿英镑。

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1945年，国民政府光复南京后，航空委员会整修大校场机场，跑道延长400米南京交通志。1947年夏，美国特使马歇尔的座机在大校场机场降落时损坏。国民政府乃决定彻底改造大校场机场。1947年按国际民航组织B级标准在旧跑道（土跑道）南侧新建一条2,200米长、45米宽、0.3米厚的水泥混凝土跑道，1948年4月29日完工。1948年，在跑道北侧东端300米处建造一座候机楼，面积474平方米南京交通志。

1949年1月21日下午，国民政府在第二次国共内战中已风雨飘摇，身披黑色斗篷的蒋中正驱车来到大校场机场，登上“美龄”号专机飞离南京中央社。

1949年4月23日，中国人民解放军占领南京，华东军区空军接管大校场机场。此后新建混凝土滑行道。1954年，南京空军扩建大校场机场，跑道加宽至60米，两端设安全道，新建远近归航台，增设夜航灯光装置南京交通志。1956年7月，明故宫机场关闭，南京民航从明故宫机场迁至大校场机场，与空军合用，大校场机场由此成为军民合用机场南京交通志。1959年，扩建候机楼1,750平方米，改建停机坪6,300平方米，新建停机坪5,585平方米。1971年，因停机坪狭小，建成停机坪、滑行道等4.24万平方米南京交通志。1972年8月9日，开工新建候机楼，包括候机厅、贵宾休息室、餐厅及航行、通信、气象等单位业务用房总面积3,826平方米，由杨廷宝设计20。1973年9月29日竣工南京市志。

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