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上海地铁10A01型电动列车（原AC13型）是上海轨道交通的电动车组车款之一，目前在10号线运营。
10A01型列车共246辆，共41组，由上海电气和南京浦镇车辆厂负责生产，2009年9月13日，首列列车抵达上海。在2010年开始使用，目前在10号线运营，编号为1001-1041。其中上海电气负责生产编号为双数的列车，南京浦镇车辆厂负责生产编号为单数的列车。列车客室车门为外置滑轨门，车身外涂装为淡紫色和白色。列车配属于吴中路停车场。
列车在2014年8月实现无人驾驶，驾驶室窗和两侧隔板（可拆卸）上均有可观看司机室和前方隧道的大幅玻璃。初期玻璃均被黑纸封上，无法观看。2022年，所有车辆的驾驶室旁板已被拆除，乘客可以直接在车头观景。
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除此之外，亦可以将减二度的音程关系理解为在小二度的基础上再降一个变化半音（chromatic semitone）。
例如B到Cflat或者Bsharp到C音之间的音程即为减二度的关系。
值得一提的是，在不同的定律方法中，自然半音与变化半音是有所不同的。举例来说，从B至C的音程即为自然半音，而从B到B#的音程则为变化半音。由于自然半音与变化半音在不同的定律方法中会有所不同，所以B#并不是在所有情况下都与C音等同，它们之间的音程即为减二度。
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* 由于他在拘捕前从营地逃脱，故免于被控脱逃罪
* 洞穴奇案一由于未获大多数法官意见一致通过，故是未决裁决，不足成为有罪先例
* 在这五十年间，曾有人因洞穴奇案一案中论点提出两个修法建议，一为法律应详细规定甚么构成故意，二为应赋予法官自由裁量权（法官在审理案件时，享有自主判断的权力），但这两个建议都未获采纳，立法者认为关于谋杀罪相关条文一目了然，没有修改的必要性，故此新案中的相关法条与五十年前毫无二致，参照洞穴奇案一书台湾版77页
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