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平衡传输线和差分信号常一起使用，但两者并不相同。差分信号不会让电缆变成平衡传输线，平衡传输线上的杂讯抑制也不需配合差分信号。
在平衡线路上传输信号可以减少由于外部杂散电场造成的噪音或干扰的影响。
任何外部信号源往往只在线路上引起共模信号（common mode），而平衡的对地阻抗将杂散电场引起的差分拾取降到最低。
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1950年代初期，车站等级将为5等站。1958年12月修建通往临湘白云矿的专用线，并于1959年2月1日建成，3月投用479。车站于1965年4月进行扩建工程，站内股道数量于1968年增加至9条。1970年，与车站接轨的长炼专用线和厂前工业站投入使用，车站因此于1971年等级提升至三等站，之后又于1985年提升至二等站58。
路口铺站站房位于站场南侧，于1989年投入使用，面积1171平方米58。
路口铺站站内设有7条到发线、2条调车线。站场内设有3座客运站台，站台间有一座建成于1984年的天桥连接。车站货场位于107国道与022省道交汇处，设有3座面积903平方米的仓库、货运站台1座和低货位1座58。
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鹰潭北站站房建筑面积为9980平方米，为线侧平式站房，以“雄鹰翱翔”为建筑设计意向。站房综合楼为两层建筑，一层为出站口、进站口、售票处和1站台停靠列车候车区，二层系主候车室和商铺。
鹰潭北站站前广场总建筑面积12万平方米，采取上进下出的形式建设，部分架空。站前广场包括公交车站、出租车候车区和停车场。本站区还将新建生产生活用房3559㎡，新建派出所、警务区和岗亭房屋1220㎡。
鹰潭北站设3站台7线，其中正线2条，到发线5条，站台为两个岛式、一个侧式。车站站台雨棚采用单柱实腹钢框架结构，覆盖面积为15031平方米。
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