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早在1950年日本就有女子职业棒球联盟，但是在1971年因资金不足解散。2009年8月日本健康食品公司「WAKASA生活」出资成立日本女子职棒联盟（JWBL），不同于一般的职业棒球，JWBL及联盟内的四支球队皆所属此公司。创立初期仅有2队，目前已有4支球队，包括京都Flora、爱知Dione、埼玉Astraia，和根据地在京都的育成球队REIA。REIA多半为高中刚毕业选手，以磨练球技为主，无法参与例行赛，仅能打一年两次的TIARA杯赛，实际上JWBL例行赛仅3队在打。
过往例行赛为3至10月，10月初举办的冠军战称为「女王决定战」，比赛采7局制、以铝棒打击，加上杯赛，一整季约打60场。2019年球季起，将比赛改成春、夏、秋3个季赛，以循环赛方式进行，春季赛事于3月底至5月初以京都为中心，在关西各地举办，夏季赛事于6、7月以爱知县为中心举办，秋季赛事于9、10月以埼玉为中心，在关东各地区举办。
* 小西美加：投手，职棒首年就囊括胜投王、防御率王、三振王，更身兼三垒手，以野手身份在职棒首年也获得盗垒王。
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“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
因“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”和“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”同时交付，使得“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”没有起到作为“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”技术原型车的作用。“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”损坏后，1976年被以镇流器取代，因而此后只能在直流 1500伏这一种供电类型下运行。1978年因老化而退役。
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在许多国家都有职业体育联赛，例如北美职业体育联赛、足球领域的英超、西甲、意甲。而参加奥林匹克运动会或世界运动会的运动员有些为专业运动员，也有一些运动员可能是兼职选手，还有一些运动员获得过政府的补助。学生运动员，尤其对于大学生来说，尽管名义上是业余运动员，但表现好的大学生不亚于职业运动员。例如美国的NCAA一级男子篮球锦标赛参赛者，拔尖的美国大学篮球运动员还能参加美国的NBA选秀。
运动心理学和运动医学的研究对象是专业运动员而不是大众体育参与者。基本上在体育运动中使用体育禁药的情况在竞技体育中更容易出现。在此背景下某些机构为帮助职业运动员提高成绩而进行表现增强物质研发，尽管这种做法在体育界属于非法行为。
许多国家同时支持发展竞技体育和大众体育；有些国家设立专门的Sports governing body来支持职业运动员和资助、培养可能赢得奥林匹克运动会奖牌的运动员。国家对职业运动员的资助可能是出于提高国家威望的考虑（例如中华人民共和国、苏联、东德），或者是鼓励大众体育发展的一种措施。冷战期间东方集团就对竞技体育展开了投资；西方国家从20世纪80年代开始出于类似的目的也建立了体育学院，用来培养有前途的年轻运动员。这类体育培训机构为了提升各自国家在奥林匹克运动会奖牌榜上的排名来设定相应的目标。
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