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当时蒸汽火车性能并不稳定，火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间，当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒，他们对火车晚点是不可接受的，有一次，一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖，排除故障，此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才，成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后，开始迅速地晋升，他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路（Colorado & Southern Railroad）的千里达（Trinidad）机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能，使他地工作得心应手。

33岁时，克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司（Chicago Great Western Railroad）动力总监，是该职位有史以来最年轻的主管。但是，克莱斯勒仍然没有停止进取之心，他深信，未来的运输车辆应该是单体的和分散的，和发展中的汽车工业相比，铁路工业不再拥有增长的潜力。

后来，克莱斯勒加入通用汽车，在通用汽车以副总裁退休后不久，又加入马克斯韦尔汽车公司，以 Chrysler Six 车型挽回马克斯韦尔汽车公司的财务危机，并以此为基础成立克莱斯勒汽车。

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自1935年首届举行以来，赛制经历多次改变。

德国足协杯首轮共有64支球队参赛，其中 36 支来自德甲及德乙的队伍，联同德丙头四位可自动获得参赛资格，其后 21 个席位给予地区足球协会的杯赛优胜队伍，余下 3 席给予拥有最多男子足球队参赛的地区足球协会，属会可以自由挑选球队，但一般会由杯赛亚军参赛。理论上每支参赛地区杯赛的球队均有机会角逐德国足协杯，但职业队伍在地区联赛参赛的预备队不准参加。

对赛球队并不是随机配对，首轮的64队分为两组，每组 32 队，一组为全部的业余球队包括来自德丙的队伍及刚获升级到德乙的球队；另一组为德甲队伍及德乙的留级球队。首轮比赛由职业球队对业余球队，自1982年开始，业余可以获得主场之利。

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* 大前提：有理数是初中数学的单元之一。

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