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构造盆地（structural basin）指以前很平的地层，受翘曲形成的大型岩层结构，是地质洼地，与穹丘相反。细长的构造盆地也称为向斜。有些是沉积盆地，原先是凹陷被沉积物堆积。其他则在沉积层沉积很久后由构造形成。
盆地在地质图上显示为大致圆形或椭圆形，地层向中心倾斜。露出的地层像同心层，由外向内逐渐年轻，最年轻的岩石位于中心。盆地面积通常很大，可阔达几百公里。
构造盆地通常是煤炭、石油和地下水的重要来源。
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启德桥（Kai Tak Bridge），是香港桥梁之一，属于行车道路启德桥道（Kai Tak Bridge Road）的一部分；前身为启德机场最后期加建、上跨启德明渠进口道的「启德第三滑行道桥」（Kai Tak Taxiway Bridge No.3），于1993年8月15日建成启用，机场关闭后曾一度荒废，至2013年东半部改建后，成为行人、车辆两用桥，而另一半桥面亦在2015-2019年间改建。在承丰道与承启道连接路段通车前，启德桥是接驳市区与启德邮轮码头的唯一通道。
由于原启德机场的航班升降量一直增加，为了在新机场启用前应付客、货运需求，政府在1991年清拆靠近九龙湾的启福临时房屋区，以兴建南停机坪，同时兴建第三滑行道桥，以接驳机场既有的滑行道。当中，此桥于1992年动工，翌年8月15日交付及投入运作；整项工程由香港宝嘉建筑（时称法国宝嘉建筑）承建，总价1.05亿港元。
在1998年7月6日启德机场关闭后，第三滑行道桥连同机场一并被荒废。及后，在跑道末端的临时高尔夫球场仍在使用的时候，此桥曾一度成为高球场的临时出入通道。而在启德邮轮码头于2010年开始兴建后，政府开始改建此桥东半部分为行人、车辆两用桥梁，并连同临时的承丰道成为码头的出入通道，重新命名为「启德桥」。整项改建工程耗资5.4亿港元，于2012年9月完工，并于2013年5月18日通车。
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耿姓为中文姓氏之一，在《百家姓》中排第350位。
《元和姓纂》载，商时侯国有耿，位于今天的山西省龙门县南，后为晋所灭，以国为氏。
《姓氏考略》、殷本纪及《辞源》等载，商时祖乙把国都从相迁到邢，邢的读音，古代读做耿。耿位于今天的河南温县东），盘庚自耿迁亳，迁都后，一部分没有跟随他南迁留居耿的人以邑为氏。
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