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西宁铁路局是原中华人民共和国铁道部领导下的一个铁路局。
1958年兰青铁路被列入国家重点项目建设计划，1958年5月13日举行开工典礼，五万多人投入施工。1958年8月1日至1961年11月，铁道部实施了铁路局下放地方，分省管理、省部共管、“工管合一”的体制改革，施工单位按照处级为单位归属铁路局管辖。为此，以正在建设兰青铁路的铁六局为基础，成立西宁铁路局。1959年9月23日，兰青铁路通车到西宁，一列由解放型蒸汽机车牵引，20节客货车厢混合编成的试运列车驶入西宁车站。1959年国庆节，在西宁举行了隆重的通车典礼。1961年1月铁道部撤销西宁铁路局，在陕西省咸阳市成立铁道部西北铁路工程局及铁道部西宁铁路分局。1961年10月铁道部西宁铁路分局改为兰州铁路局西宁办事处。
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* 山脇正隆 中将：1939年（昭和14年）10月14日 - 1940年（昭和15年）9月28日
* 丰岛房太郎 中将：1940年（昭和15年）9月28日 - 1941年（昭和16年）12月24日
* 高桥多贺二 中将：1941年（昭和16年）12月24日 - 1943年（昭和18年）3月25日
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在1879年，哈利·丝莱博士（Harry Govier Seeley）将一部份的颅后骨骼、齿骨碎片、几块颈椎及背椎、荐骨、部份肩带、肱骨碎片、部份左股骨、左胫骨、脚掌、肋骨、及其他碎片命名为弃械龙属。丝莱博士根据牠们的小型体型，认为这个标本可能是幼年个体。最初，其他学者认为牠是甲龙类恐龙；直至1923年，法兰兹·诺普乔（Franz Nopcsa）认为部份的遗骸应属于弯龙类，而其他化石则属于棘甲龙。诺普乔的看法受到支持，但之后被修订改为属于禽龙类。在1999年，Suberbiola及Barrett重新研究化石，认为弃械龙应该是结节龙科的基础物种，缺少装甲的原因可能是这恐龙在幼年时死亡。近年的其他研究都赞成这个解释。
在1879年，丝莱博士曾命名另一个种，大弃械龙（A. major）。化石是一个颈椎及三个部份尾椎，与模式种发现于同一地层，原属于棘甲龙的一种（Acanthopholis stereocercus）。这个种现已被认为是嵌合体，颈椎是从甲龙类而来，尾巴是属于禽龙类的未定属。
弃械龙是四足的草食性恐龙，以低矮的植被为食，在身体上有装甲保护。
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