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弗拉季斯拉夫大厅为晚期哥特式的长方形房间，长62米，宽16米，有5个高13米的带肋拱顶，和文艺复兴式的矩形窗。
大厅南侧是一个石头阳台，可观看美丽的城市景色。从大厅西南角可通往卢德维克翼（从城堡的南立面向外延伸）。大厅的东侧毗邻诸圣堂（Kostel Všech svatých），但已经无法直接进入。院子门口是古老的楼梯。
弗拉季斯拉夫大厅修建于1490年到1502年，建筑师为贝尼迪克·列特（Benedikt Rejt），至今保持原貌。这里作为会议厅，举行正式宴会，1791年工业展览会，自1918年起用于总统选举等大型公共庆祝活动。
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财光寺车站是一由九州旅客铁道（JR九州）所经营的铁路车站，位于日本宫崎县日向市，是JR九州所属的日丰本线沿线车站之一。是个每日平均利用率仅有265人次（2015年统计）的郊区小站。现时为简易委托站。
本站与旭丘站一样，都是因通勤需要而设立的简易车站，时间上比旭丘站迟一年开业。出入口建于月台末端，因应繁忙时间的通勤需要，因此兴建了一座细小的简易式站房，并安排职员驻守。从入口中进站后，前端为附设售票窗口的售票大堂及一张细小的木制候车座椅，购票后可从旁边进入月台，中间为可容纳一人的站务室，后端为储物室。本站并未有装设自动售票机，如职员不在时，则须于列车上取乘车票。
由于建设在单线轨道上，所以只有侧式月台1个，为列车不可交换的车站。也是日丰本线上相对较少的单月台车站。长约80米。靠近站房的约20米月台设有上盖，月台上亦另设有1张候车长櫈。
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贵阳BRT在站台设收费区，乘客需提前购票或使用储值票刷卡过闸进站乘车。
贵阳BRT目前共有132辆运营车辆，其中包括6辆18米三门铰接客车（北汽福田车型）和44辆12米长奇瑞万达贵州客车，此50辆车均以液化天然气为燃料。6辆18米客车为左侧开门，实行先下后上，44辆12米长客车用于BRT支线，两侧均设有车门，方便在普通道路上停靠。
贵阳BRT系统在中环路设置29公里长的专用道，社会车辆只可借道通行，长期占用将被罚款50元，BRT车辆和专用道沿线设有闭路电视抓拍。但高峰期车流量高时仍有不少社会车辆占用，系统启用半年后BRT车站范围内已发生97起社会车辆导致的交通事故，直接经济损失达百万余元。
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