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爱高52C迅雷云盘最新版本更新
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机车主电路系统和调速控制系统与ED72型电力机车完全相同。机车装用一台干式风冷的TM6型主变压器，额定容量为2050千伏安。整流装置采用由八个引燃管组成的RM2型水银整流器，整流器额定功率为2052千瓦，额定整流电压为750伏特，额定整流电流为4×684安培。四台牵引电动机全部永久并联连接，使用MT52型四极串励直流电动机，小时功率为475千瓦。
机车使用变压器高压侧调压、整流器相位控制、牵引电动机磁场削弱来达到调节速度的目的。1970年，ED73型电力机车进行了以硅整流器取代引燃管整流器的改造，但由于硅整流器是不可控整流电路，因此改用硅整流器的电力机车亦失去了栅极相位控制功能。
机车走行部包括两台DT119B型二轴转向架，构架采用“日”字形的钢板焊接结构，轴箱采用无磨耗的拉板式定位结构。转向架采用全旁承支重方式，车体全部重量通过四个旁承支座坐落在两台转向架上。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧和橡胶垫，二系旁承悬挂为每侧两个并联的螺旋圆弹簧组，并配有垂向油压减震器。使用了低位反向牵引杆装置，牵引点高度接近于轨道平面，减少牵引列车起动时的轴重转移。
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银杏齿中喙鲸的体型粗壮，背鳍为典型中喙鲸属形式：比例小，通常呈镰刀状，位于背部后段相当于全长2/3处。额隆浑圆，以相当倾斜的坡度连接中等长度的嘴喙。成年雄鲸的嘴部曲线在嘴喙一半处大幅度上翘，2颗大型牙齿几乎全被牙床组织覆盖，尖端不会超过上颚。银杏齿中喙鲸的牙齿宽度可达10公分，是中喙鲸属中最宽的1种。
由搁浅个体的描述（目前已调查的新鲜样本数不超过20头），雄鲸外观呈深灰色，嘴喙前端一半处为浅色区域。雌鲸体色普遍较浅，背部呈灰色而腹部为白色。成年雄鲸在身体后段1/3处常有许多直径3至4公分的白色斑点，但与其他中喙鲸不同的地方在于，成年雄鲸身上似乎没有直条伤痕。
银杏齿中喙鲸分布于印度洋与太平洋的热带、暖温带海域。搁浅记录已知最北至日本本州太平洋沿岸与美国加州南部，最南达加拉巴哥群岛与澳洲的新南威尔士省，另外在台湾与墨西哥均曾有搁浅记录。在印度洋中，于斯里兰卡、马尔地夫与马六甲海峡曾有发现记录。
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1930年，鲁尼与相识七年的秘书结婚，育有四个女儿。
鲁尼在1926年用自存的300英镑成立了自己的公司。这家公司没有透支贷款，平安度过了经济大萧条时代。公司成立早期，承接的多是车库的建设工程，1930年承接了第一笔大单（这一建筑后来被评为新西兰II类遗产建筑），这个工程由埃德蒙兹发酵粉制造公司的托马斯·埃德蒙兹资助。
鲁尼的公司持续发展，在基督城大兴土木，其中许多工程都是由设计。在1997年英联邦新年表彰中，鲁尼因在建筑行业出色的贡献获得了新西兰功绩勋章。年届九旬的鲁尼仍然坚持监工，Warren & Mahoney的创始人之一、另一位“基督城英杰”Miles Warren称鲁尼“拥有压迫般充沛的精力”，是“基督城史上最伟大的人之一”。
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