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更新于 2026-10-21

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叶麂(学名:Muntiacus putaoensis),又名叶鹿,在近年才被发现的新哺乳动物。1997年,生物学家艾伦·拉宾诺维茨(Alan Rabinowitz)在缅甸北部地区克钦邦的偏远山区进行野外考察时,发现了一具动物尸体。在验证初时他只认为是其他种的幼体,但经过验证后却发现原来是新种——一头成年的雌性叶麂。经过遗传检测所得的标本后,他确认此为新的种。当地猎人一直以叶鹿去称呼此种,这是因为这物种小得足以被一块大的叶片完全包裹起来。

叶麂的分布曾一度认为十分狭窄,只在缅甸茂密的森林区,位于东北部葡萄县(Putao)至胡康河谷(Hukawng Valley)内被发现,这也是其种小名的因来;及在迈立开江的南方支流内出没。生活于海拔450至600米的高地上,正好是热带雨林及温带地交界地区。在2002年,叶麂也在印度东北部与中国有领土争议的阿鲁纳恰尔邦(中国称藏南)的那德哈国家公园(Namdapha National Park)内被发现。及后又在阿鲁纳恰尔邦(藏南)的劳哈特(Lohit)及长朗县(Changlang)发现其身影。叶麂的分布才进一步扩阔至整个山区地方。

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该宫殿位于意大利北部波河南岸城市皮亚琴察。1281年,皇帝党人Alberto Scoto在此建造宫殿,聘请四位皮亚琴察建筑师:卡尼亚诺瓦、内格里、贝尔曼和博尔盖托。

宫殿原本应该是四边形的,但工程由于流行瘟疫停止。只有宫殿的北侧完成了。结果成了伦巴第哥特式风格的民用卵形建筑一个很好的例子。。

内部有一个大的休息室,在1644年,成为一个剧场,由克里斯托弗Rangon设计。

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丹佛微风号列车(Denver Zephyr)是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路(CB&Q)营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和科罗拉多州丹佛之间的流线型旅客列车。它不仅是继先锋者微风号列车、双子城微风号列车、马克·吐温微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第四列微风号系列列车,也是第一列编组设有卧铺客车的微风号列车。

丹佛微风号列车于1936年5月31日正式投入运营,主要竞争对手是联合太平洋铁路的丹佛城号列车(City of Denver),芝加哥至丹佛之间的单程运行距离为1,034英里(1,664公里),全程运行时间约为16小时。1956年至1966年,丹佛微风号列车的部分客车车辆在抵达丹佛之后,加挂于丹佛和格兰德河西部铁路的皇家峡谷号列车(Royal Gorge),运行区段延长至科罗拉多州的科罗拉多斯普林斯。1971年5月1日,为了挽救美国铁路客运的美国国家铁路客运公司正式开始营运,接管了当时全美20家大型铁路公司的客运业务,丹佛微风号列车亦成为美铁旗下的长途旅客列车路线之一,勉强维持营运一段时间后至1973年10月26日停运。

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