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本地区发展较早的聚落有牛厝、盐田、坵厝（顶田）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有萧厝聚落。

省道台78线即「东西向快速公路－台西古坑线」，是云林县境内的东西向快速公路，大致先以西南西—东北东走向转西向东经过本地区西半叶的北部，再以西北微西—东南微东走向绕大弯转西南西—东北东走向经过本地区东半叶的北部。境内未设交流道，西侧最近的是位于西邻东势厝境内县道153号交会处的东势交流道；东侧最近的是位于后湖境内省道台19线交会处的元长交流道。由此等向西可前往台西乡并止于省道台61线（西部滨海快速公路）交会处的台西交流道；向东可前往元长乡北部、土库镇、虎尾镇南部、大埤乡东北部、斗南镇、斗六市南部、古坑乡西北部、高厝林子头的东侧端点（古坑端）并止于国道3号古坑系统交流道；亦可于云林系统交流道转接国道1号前往台湾西部南北各地。

县道155号（民权路、中山路、民族路），是五条港至北港的道路，大致以北向南转东向西再转北北东—南南西走向再转北向南经过本地区中部偏东地带。由该道路向北可前往五条港并止于省道台17线与台61线共线路口，向南转南南东可前往四湖、水林、北港并止于省道台19线路口。

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线路限制坡度30‰。车站包括：西河站（今西河大桥与金东路路口）、赣州站（杨梅渡站，今金坪北大道）、蟠龙站（蟠龙镇）、凤岗站（凤岗）、唐江站（唐江）、龙华站（龙华）、大坑站（大坑）、油石站（油石墟）、梅水站（梅子坝）、园村站（原园村乡）、窑下站等11座。1968年在窑下站新建了上犹水泥厂，成为森铁一大货源。在赣州近郊的赣州木材厂、赣江造纸厂等森工企业也设有森铁的工厂专用线。在今杨梅渡公园设有机务段、车辆段。

配备8台哈尔滨林业机械厂制造的C2型28吨蒸汽机车。

1986年赣南国有林区开始限伐和封山育林。1990年后，竹木货源枯竭停运。1998年森铁客运停运。2004年赣州森铁处与当地旅行社合作开行了旅游专列，但经营尝试未成功。蟠龙站至窑下站区间的铁路得以保存，其中龙华站至窑下站区间能正常行车。2010年10月20日森铁机车在上犹县油石乡塘角村的损坏线路行修复和运行测试。2014年1月4日赣南森林铁路的新建站-元村站-窑下站区间约8公里再度恢复观光运营。

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隋明太，山东招远人，中国人民解放军和中国人民武装警察部队的高级将领，武警上将警衔。

1960年参加中国人民解放军工程兵部队服役，1976年入军政大学进修，毕业后逐渐升至工程兵师副政委。1983年调入第二炮兵部队，任基地副政委。1986年入国防大学学习，毕业后任第二炮兵政治部主任，1988年获少将军衔，1996年晋升中将，1997年任第二炮兵部队政治委员。2003年接替武警部队退役的政委徐永清，调任武警政委并改为武警中将。2004年晋升武警上将。2007年退役。

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