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更新于 2026-10-07

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两端转向架与ED75型电力机车的转向架完全相同。构架采用“日”字形的钢板焊接结构,轴箱采用导框式定位结构,转向架固定轴距为2500毫米。牵引电动机悬挂装置采用轴悬式,牵引电动机的一侧通过抱轴承刚性地支承在车轴上,另一侧通过橡胶弹性元件悬挂在转向架构架上,牵引电动机输出的转矩通过一级减速齿轮传动轮对,齿轮传动比为4.44(16:71)。

转向架采用无摇枕的全旁承支重结构,车体全部重量通过四组旁承弹簧由两台转向架支承。一系悬挂为轴箱顶端螺旋弹簧,二系悬挂为构架外侧的旁承弹簧,旁承弹簧采用每侧两个并联的螺旋圆弹簧组,并配有垂向油压减震器。此外,车体和转向架之间还设有回转限位装置和抗蛇行减震器。牵引力和制动力通过“Z”字形低位斜牵引杆装置来传递。牵引杆和牵引拉杆座呈对角斜对称布置,与连接于构架下的三角形回转支承和横向连杆组成牵引杆系统,使牵引杆的牵引点交于轨面,理论上转向架内无轴重转移,以充分利用机车粘着重量及减少轴重转移。

基础制动装置为双侧闸瓦制动,每个轮对左右各设有一个制动缸,并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用,另外还设置了闸瓦间隙调整器。

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顺德工业(SDI Corporation)是台湾一家文具用品和半导体导线架的制造商。

1953年: 陈水锦创立顺德制造所,为公司前身。而顺德的意思是「顺著道德」。制造「手牌」(Hand)铅笔刀。

1967年:顺德制造所改组,更名为「顺德工业股份有限公司」,继续制造「手牌」文具产品。

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是一种少见的变质岩,在高压到超高压下形成。 它特征矿物是蓝晶石 + 滑石的组合,这造成其为白色的原因。 该名称是由德国矿物学家和岩石学家 Werner Schreyer于 1973 年命名的。

这种岩石的形成与泥质岩、蒸发岩,变质玄武岩或长英质侵入岩体的变质有关 。白片岩在 MgO–Fe2O3–Al2O3–SiO2–H2O (MFASH) 系统中形成。 具有这种主要化学成分的岩石非常稀有,大多是经由交代变质作用,去除了各种移动元素所造成的。

现在世界各地的九个造山带中,已发现白片岩以透镜体或构造板片的岩体,大小尺度从米到千米。 中非有两处,一处在塔斯马尼亚,一处在挪威喀里多尼德,两处在阿尔卑斯山,三处在亚洲 .最广泛的白片岩露头在 Lufilian Arc - Zambezi Belt 造山带内。 这个西北-东南走向的地带延伸约 700 公里。 白片岩与含有直闪石(anthophyllite)-堇青石-蓝晶石和石榴石-十字石-蓝晶石组合的岩石共生。最初白片岩被认为是变质沉积岩的蒸发岩或膨润土。 现在已认定白片岩是从原岩为变玄武岩到花岗岩变质产物。

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