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Slush创业投资大会是一个自2008年起在芬兰赫尔辛基举办的科技及创业公司的投资大会。Slush大会为创业公司和包括风险投资者在内的投资人牵线搭桥,为他们举办对接会及路演比赛等活动。Slush大会的目的是打造覆盖全世界的初创企业社区。通常此大会在每年的秋末举行。在2018年的大会上有来自超过130个国家的两万人参加,包括3100家创业公司、1800名投资者和650名记者。
自2015年起组织者也在世界上其它地方,如东京、上海及新加坡等地,举办了Slush创业投资大会。
运行此大会的公司的年销售额超过一千万欧元。
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2015年5月6日,据俄罗斯自由媒体网报道:“法国或将这两艘战舰转卖其他国家,巴西、印度和中国会非常乐意购买这两艘军舰,但是肯定不会认同俄罗斯当初的购买价格。中国自己也想建造类似级别的军舰,不过他们也会有兴趣观看“西北风”级直升机航母上的一切都是怎么做到的。看过之后,可能会和俄罗斯波罗的海造船厂合作,按照自己的标准进行改造。”
2015年5月12日,据俄罗斯军工综合体新闻网报道:“巴黎可能会把为俄罗斯建造的两艘“西北风”级直升机航母转卖给中国;俄罗斯副总理罗戈津明确表示,没有莫斯科的允许,巴黎不得把为俄罗斯建造的“西北风”级直升机航母转售给其他国家。法方已经对此进行了通报。”
法国总统府于当地时间2015年9月23日发表声明表示,目前,埃及已与法国谈判,并表示同意购买两艘法国此前拒绝供应给俄罗斯的 “西北风”级。
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VM型柴油机车(Тепловоз ВМ)是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一,由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功,仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示,在Ээл型柴油机车的基础上研制而成,也是苏联第一种双节式重联的柴油机车,以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车,每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成,两车连接部分设有通过台折棚风挡,每节机车均设有单端司机室,司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车,而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体,车体各项载荷全部由底架承担,车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似,每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机,气缸直径为450毫米,活塞行程为420毫米,额定功率为1050马力,额定转速为每分钟400转,柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动,主要由牵引发电机和牵引电动机组成,柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机,然后供给四台直流牵引电动机,机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机,额定功率为796千瓦,由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机,额定功率为140千瓦,连接方式为并联电路,采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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