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* 赵惇，南宋第三位皇帝（逝世1194年，47岁）
* 牛皋，中国南宋将军（出生1087年，60岁）
* 赵鼎，中国南宋大臣（出生1085年，62岁）
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1948 年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化为英国铁路公司的伦敦米德兰地区。国有化极大地促进了英国铁路的现代化，并为本站带来电气化铁路，还有柴油动力和固定编队空气制动列车。1959 年至 1974 年间西海岸主线的逐步电气化，以及英国铁路陆续淘汰蒸汽机车，均令使用本站的列车种类大幅改变。 1974 年电气化完成后，除了伦敦至切斯特和霍利黑德的列车外，火车无需在克鲁更换机车。许多机车牵引列车亦被电联车或柴联车取代，缩短周转时间。此外，通往马基特德雷顿（楠特威奇和马基特德雷顿线，俗称「姜饼线」）等乡镇的支线关闭后，以克鲁为总站的列车数量因而减少。然而，乡郊列车客运量下降、邮件和包裹运输量减少以及牲畜运输完全取消的同时，城际列车客运量的大幅增加，乘客对更快、更顺畅和更高效的客运列车的需求亦显著上升。
1963 年，英国铁路伦敦米德兰地区的建筑师在楠特威奇路的入口处提供了一个马车门廊，它由八个双曲抛物面层压木壳构成。 该马车门廊在 1983 年至 1985 年间被当前的钢结构所取代。
1985 年，一项耗资 1,430 万英镑的计划为本站的轨道布局进行了现代化和简化，取消了许多转辙器和平交道，并允许列车以 130 公里/小时的速度通过北交汇处。与此同时，本站于更换信号系统时停用了五个于 1902 年增设的月台。
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二郎场之战是清咸丰年间四川李永和、蓝朝鼎反清运动中，顺天军张第才部在合州（今重庆市合川区）二郎场伏击湘军黄淳熙部的著名战斗，发生于咸丰十一年（1861年）五月。
咸丰九年（1859年），李永和、蓝朝鼎举兵起事，部队称顺天军。清廷任命湖南巡抚骆秉章改督办四川军务，镇压起事军队。咸丰十一年（1841年）四、五月间，骆秉章率湘军五千余人逆长江而上，进抵万县。此时，李永和部将张第才、何国梁等正率军三万余人围攻顺庆府（今南充市），骆秉章令果毅营统领黄淳熙率其部属三千余人赴援。顺天军闻讯转攻重庆府定远县（今武胜县）。五月十一（6月18日），黄淳熙赶到距离定远城数里的姚家庄，分三路向顺天军发动突袭，获得大胜，何国梁阵亡，余部退往地势险要的二郎场一带，与顺天军其他部队数千人会合，并埋伏于此。
二日后，黄淳熙为完成清剿，率军穷追不舍，被诱至二郎场，令分兵三路搜索。此时伏兵四起，果毅营彼此无法照应，又寡不敌众，几乎全军覆没。黄淳熙策马突围，马匹陷入泥沼，受伤被俘，被肢解焚烧。湘军大震。
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