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1923年出生于扬州个园，早年曾就读于上海市南洋模范中学，后考入交通大学并于1946年毕业。此后赴美国留学，1950年获联合学院（Union College）电工硕士学位。1954年又获伦斯勒理工学院博士学位。他于1948年起进入通用电气公司任职，曾于1970年代出任通用电气公司电力业务总战略设计师、电力系统总工程师等职。此后任教于麻省理工学院电机系。
他是电气电子工程师学会（IEEE）高级会员。1975年当选美国国家工程院院士。1981年当选美国科学促进协会高级会员。1984年出任国际应用系统分析研究所（IIASA）所长。1986年当选瑞士工程科学院通讯院士。2000年又当选中国工程院外籍院士。
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天津大剧院由德国GMP建筑师事务所与现代设计集团华东建筑设计研究院联合设计。
新的天津自然博物馆将不新建场馆，而由原先的天津博物馆的基础上进行改建。
天津银河购物中心由TVSDESIGN设计公司与天津市建筑设计院联合设计。建筑由两个互相联系的形态构成，一个是呈立方体形状的零售商业体，另一个是位于南侧倒影在水池和瀑布的极具雕塑艺术型的水晶体。
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目视停靠导引系统（英语：Visual Docking Guidance System）是一种设置于停机坪的闸口上，探测以目视方式指示飞行员飞机应该停靠位置信息的装置。这种装置可方便机桥等地面设施在飞机旁运作。早期的目视停靠导引系统只能探测并显示简单的位置信息，如今利用激光灯设备则可将精确的距离反馈给驾驶员。
AGNIS（Azimuth Guidance for Nose-In Stand，方位导引），是其中一种最常见的导引系统。这种系统由一组两个的并排灯号组成，当飞机的鼻轮于地面滑行道的中线上，飞行员就会见到两个绿灯；如果鼻轮位置有偏差的话，飞行员就要把飞机转到绿灯的一边。这系列只会告诉飞行员到底飞机鼻轮是否在中线上，不会告诉飞行员距离正确停止位置多少，所以一般都要配合镜子来让飞行员见到鼻轮的位置。正因为这系统操作非常简单，所以成本不高。
左边的是AGNIS 装置，可以见到现在飞机的鼻轮在中线的右边。 右边的就是PAPA系统。（未按比例）
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