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南京地铁十一条线路共有206站a，连通南京火车站、高铁站、有轨电车和国际机场。地铁扩充计划包括多条城区线路和郊区线路，预计大部分在建线路2024年前后通车。
连接一号线与二号线的换乘站新街口站是南京地铁最繁忙的车站，共有24个正式标示出口，还有一层商业街。2015年元旦，新街口站发送旅客15.82万人次。2016年国庆节前一天13.05万人次，同期南京南站和南京站分别发送旅客10.2万和9.98万人次。其他较为繁忙的车站包括大行宫站、三山街站、夫子庙站、鼓楼站和下马坊站。
* a上述数据换乘站只计算一次，如按换乘站换乘的不同线路各算一次，那么城内就有118站，城际73站，共191站。
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独立级轻航舰的产生是由于美国罗斯福总统对于海军造舰计划的关注。1941年8月，美日之间开战的机会越来越大，罗斯福总统在检视造舰计划时却发现，新的舰队航舰到1944年前可能都还无法服役。于是他要求能以巡洋舰舰体转换为航舰。当时的研究认为这种改装航舰会有很多安全与适航上的限制，但到12月7日日本突袭珍珠港后，美军发现它必需尽速增建航空母舰。于是美国海军一方面加速艾塞克斯级航空母舰的建造，另一方面，进一步的研究也发现这种巡洋舰尺寸的改装航舰，其获益可能较预期成功许多。于是从1942年1月到6月，将9艘1941会计年度中预备建造的9艘克里夫兰级轻巡洋舰改造为航空母舰。但为了要支持舰岛以及其它额外的重量，因此舰体中央宽度较原始设计增加了5英呎。
独立级航舰原被分类为航空母舰（aircraft carrier），分类代号为CV。1943年7月15日重分类后改称小型航空母舰（small aircraft carrier），一般又称为轻型航空母舰（light aircraft carrier），分类代号为CVL。这些航舰在1943年1月到12月间陆续成军服役，与前8艘艾塞克斯级航舰服役时间约略相同。独立级轻航舰原计划搭载战斗机、俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机各9架，但到1944年时的标准飞行大队编制则为25架战斗机与9架鱼雷轰炸机。这些轻航舰对美军从1943年11月至1945年8月之间的作战有相当重要的贡献，以菲律宾海海战为例，同级舰中有8艘参战，并提供了40%的战斗机与36%的鱼雷轰炸机。
虽然如此，这些改装航舰仍是属于一种应急的航舰，狭窄而且较短的飞行甲板使得舰载机起降的风险较正规航舰为高。其它如飞机搭载量，耐航性与防护力都有许多限制。例如雷伊泰湾海战中损失的普林斯顿号，虽然只被命中一枚炸弹，但由于该舰较薄的机库甲板装甲与许多须存放于机库甲板的军火，让该舰引发多次爆炸，最后被迫凿沉。
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1902年出生于法国北部的索姆省，1922年从军，1937年晋升上尉。1940年纳粹德国入侵比利时，勒克莱尔于战争中负伤，随后在戴高乐将军的号召下，经由西班牙、葡萄牙辗转到了英国伦敦，加入了自由法国的军队。
在与戴高乐会面后，勒克莱尔受命开赴法属赤道非洲，担任查德军司令。1941年，勒克莱尔率军自查德进攻当时由义大利所控制的利比亚，并成功占领了利比亚南部，同年8月，晋升为准将。1943年1月，成功占领的黎波里，并与埃及的英军会师进攻突尼西亚。同年5月，晋升为少将。
之后，勒克莱尔奉戴高乐之命，在摩洛哥组编第二装甲师，并于1944年与乔治·巴顿所率领的美军第三军共同参与了诺曼第登陆作战。诺曼第登陆后，勒克莱尔的第二装甲师直接开向巴黎，8月24日成功解放巴黎。11月23日，再成功解放史特拉斯堡。
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