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雍正五年（1727年），挑选教职引见给皇帝，奉旨命往浙江以知县用。并在天台县建立了先农坛
雍正六年（1728年），时年33岁的张若震被实授为正七品的浙江台州府天台县知县。雍正七年（1729年），身为知县的张若震重修县内的学宫。
同一年，时年34岁的张若震被升任为正五品的浙江嘉兴府海防同知，隔年（1730年）再升为正四品台州府知府。在台州知府任上，张若震再次重修了当地的学宫。
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* 1993年3月至1996年7月：贸易署署长
* 1996年7月至2002年6月：房屋署署长
* 2002年7月至2004年7月：财经事务及库务局常任秘书长（财经事务）
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CRH6型电力动车组是由中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司和中车南京浦镇车辆有限公司共同研制开发的CRH系列电力动车组。列车由四方技术总负责，浦镇四方联合设计，并分别在两公司及中车广东轨道车辆有限公司生产。CRH6型动车组适用于省内城市间以及市区和郊区间的中短途通勤客运，满足载客量大、快速乘降、快启快停的运营要求。此外，CRH6型动车组也是CRH动车组系列中唯一一款不通过引进国外技术、联合设计生产的型号，也是CRH系列中唯一不固定采用“和谐号”作为车辆名称的型号。
广东省是中国国内最早提出建设城际轨道交通的省份，珠三角城际快速轨道交通的建设规划于2005年由中国国务院审议通过。2009年12月，原中国南车集团南车南京浦镇车辆有限公司旗下的南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司，与广东省东南城际轨道交通有限公司签署合同，为珠江三角洲城际轨道交通网络中的穗莞深城际轨道交通在开通后则改称为穗深城际铁路及莞惠城际轨道交通提供车辆，合同总金额23.46亿元人民币。按照合同，首列时速160公里等级的CRH6型城际列车将于2011年6月交付，而时速200公里等级的CRH6型城际列车将于2011年12月开始交付。然而，首列时速160km/h的CRH6F在2013年7月3号才下线。广珠城际轨道交通日后亦采用此型号动车组。2016年3月，中车广东公司交付CRH6A型动车组。
CRH6型动车组采用8辆标准编组、编组长度201.4米。根据运输距离、站点和乘客群的不同，CRH6型动车组分为两大类型，运营速度分别为时速200公里和160公里两个等级。时速200公里的CRH6A型动车组最高运营速度200公里/小时、试验速度220公里/小时，以“大站停”的模式运营；而时速160公里的CRH6F型动车组最高运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时，以“站站停”模式运营。
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