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由于此款机车大量采用旨在尽可能节省材料的战时设计，使得机车外观棱角分明，且因为没有安装空气压缩机，机车无法使用压缩空气制动，因此只能依靠蒸汽制动来控制机车制动，而这也决定此款机车只能在车库内调车。
此车从日本国铁退役时，配属于小樽筑港机务段，退役后一度封存于小樽筑港内，后送往北海道岩见泽市朝日町万字线铁道公园（朝日站旧址）静态展示
此车从日本国铁退役时，配属于鹿儿岛机务段。1972年此车被当时的梅小路蒸汽火车博物馆（京都铁道博物馆前身）收藏，曾一度动态展示，1979年后转为静态展示。2002年，为庆祝开馆30周年及西日本旅客铁道成立15周年而将此车整修至动态保存。
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2020年，在进行调查研究暨修复计划期间，拥有该建筑产权之项氏后裔指出，日治时期户籍誊本所记载的资料与祖谱不符，因此建议将武德骑尉的名讳更正为项得升，并提议将其名称更改为「马公项武德骑尉故馆」，以获得家族的共识。考虑到资讯安全问题以及后续更正资料的相对应问题，研究者已征询文化部文资局的意见，遵循尊重研究内容名词之更正的原则，并提出将更改后的名称送至文资审议会进行审议。
古宅建筑的簷体构法采用独特性的设计，其中转角部分使用滩岩作为材料，并夹以红砖来使其平整。在外墙则采用硓𥑮石、红砖、石材等多种建材交错使用，展现出砖石共砌技术的工法，由于整座建筑采用硓𥑮石作为建材，红砖用于角柱，因此被视为澎湖传统建筑的典型范例，此外楼阁建构也保留了昔日中央古里街内区域的结构特征。
门楼外的前埕过去的附属建筑已拆除，仅能在左爿尾间仔的外墙见到钢筋混凝土痕迹。2016年的调查中，由于二楼墙体已失去原本的保护顶盖，长期受到自然气候等外力影响导致结构劣化，出现了裂缝和后墙变形，无法进行任何有效的支撑或加固以保护其安全。因而将该结构进行拆除，其余结构通过部分加固后暂无安全问题。
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马来西亚内阁 (Kabinet Malaysia) 是马来西亚联邦政府的行政机构，由首相所领导，内阁部长定期向国会汇报，集体对国会负责。根据宪法第43条文，内阁成员必须由国会中选出，首先在下议院中得到最多国会议员支持的议员会被推举为首相，然后最高元首会根据首相所提交的名单中选出内阁部长和副部长，内阁部长定期在每个星期三召开内阁会议，唯副部长并无权出席该项会议。但如果撞上国会会议，内阁会议将会在星期五进行。
在2008年以前，内阁中还有政务次长一职，该职务的主要内容是在国会中负责回答议员的提问，但在2008年大选后组成的内阁未再任命此职务。
自1957年以来，先后有10位首相、共23届内阁。
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