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白苍岭站（Camh Bwzcanghlingj）是南宁轨道交通1号线的一座地下岛式车站，位于广西壮族自治区南宁市西乡塘区衡阳西路。该站在2016年12月28日南宁轨道交通1号线西段通车时开放载客，设有3个出入口和1个岛式站台。
白苍岭站设有2层，地面为出入口，地下一层为站厅，地下二层为1号线月台（往石埠／火车东站）的位置。
白苍岭站形似狭长的方形，设有3个出入口，其中D出入口设有无障碍电梯。
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7世纪时，知名咒术师役小角在金峰山修行时，创立了藏王权现，并结合了佛教和日本传统的山岳信仰，开创修验道的信仰；此后到9世纪期间，修验道一度断绝，直到弘法大师空海的孙弟子圣保也来到大峰山修行后，再度兴起了修验道的信仰，从此金峰山开始聚集大量山岳信仰的宗教及信徒。
在14世纪后曾是弓使用的箭矢竹材产地，江户时代甚至直接以矢竹作为年贡上缴。
19世纪末明治维新后，此地曾先后隶属奈良县、五条县、堺县、大阪府，直到1887年重新恢复设立奈良县后才再次隶属奈良县。
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对于后来寻求到达南极的南极探险家来说，罗斯冰架成为了一个起点。1901年至1904年，发现探险队对该地区进行了首次探索，罗伯特·斯科特在其探险队位于罗斯岛的基地对大陆架及其周围环境进行了重要研究。通过测量崩解的冰山及其浮力，他估计冰盖的平均厚度为274米；冰盖未受干扰的形态及其倒置的温度剖面使他得出结论，它漂浮在水面上，1902年至1903年的测量表明，它在13.5个月内向北前进了555米。研究结果发表在题为“南极大学！”的讲座中。发表于1911年6月7日，并发表在斯科特第二次远征（1910-1913 年特拉诺瓦远征）的记录中。
1908年，欧内斯特·沙克尔顿的尼姆罗德考察队南部队伍（Shackleton、Adams、Marshal、Wild）是第一批穿越冰架的人类，他们试图到达南极失败。1911年，罗尔德·阿蒙森和斯科特都越过架子到达了极地。阿蒙森写道：“屏障沿著其外边缘呈现出平坦平坦的表面；但在这里，在海湾内部，情况完全不同。即使是从在弗拉姆，我们能够观察到表面在各个方向上的巨大扰动；巨大的山脊四面都有空洞。最大的海拔位于南部，呈高耸的拱形山脊，我们认为它是大约500英尺 150 m 高在地平线上。但可以假设该山脊继续上升超出视野范围”。
第二天，该党在屏障上迈出了第一步。 “经过半个小时的行军，我们已经到了第一个重点——海冰和屏障之间的联系。这种联系一直萦绕在我们的脑海中。它会是什么样子？一个高高的垂直冰面，向上我们应该在铲球的帮助下费力地拖拉我们的东西？还是一个巨大而危险的裂缝，我们不应该走很远就无法跨越？我们自然期待这样的事情。这个强大而可怕的怪物当然，会以某种形式提供抵抗，”他写道。“神秘的屏障！所有的记载，从罗斯的时代到现在，无一例外地都带著忧虑的敬畏谈到了这个非凡的自然形成。就好像人们总能在字里行间读到同一句话：『嘘，安静！神秘的屏障！』一、二、三，稍微一跳，结界就被突破了！”
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