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纳戈尔诺-卡拉巴赫战争于1994年5月12日停火后，由于土耳其和阿塞拜疆封锁与亚美尼亚接壤的边境，途经亚美尼亚久姆里的卡尔斯-久姆里-第比利斯铁路并不能通行。由于现有途经伊朗前往东方的铁路需要以火车轮渡跨越凡湖、在萨拉赫斯换轨，行车时间因而拖长。
在2005年5月，土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆三国定立协议，兴建由土耳其经格鲁吉亚至阿塞拜疆的卡尔斯-第比利斯-巴库铁路，以促进三国的经济联系。由于欧盟和美国皆认为此铁路将绕过亚美尼亚，从而进一步孤立亚美尼亚，两者均拒绝支援兴建铁路，并支持重开卡尔斯-久姆里-第比利斯铁路。土、格、阿三国于2007年2月7日签订协议，正式开始兴建铁路。其中卡尔斯至阿哈尔卡拉基的铁路段将铺设标准铁轨，并于阿哈尔卡拉基设立转轴站，此后至巴库则铺设阔轨。
2015年1月30日，首架列车在格鲁吉亚新建的铁路段（阿哈尔卡拉基至接近土耳其的卡尔特萨希）上试运行。
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日治时期明治三十年（1897年）2月，彰化卫生组合设置铁管将八卦山山麓涌出之泉水送至彰化支厅与彰化公学校（今中山国小）前，另外设有水槽与给水栓以供应彰化市街部分用水彰。明治三十七年（1904年）彰化支厅开始规画正式自来水系统，于明治三十九年（1906年）5月正式动工；水厂设在八卦山山麓，工程耗资46500圆彰。该工程于明治四十一年（1908年）完成后，于同年4月1日开始供水彰。
后来因作为水源之溪水受到污染，遂于大正二年（1913年）建造慢滤池与清水池（即不老泉）以过滤，其工程在隔年完工彰。而此后由于彰化人口增加，又在大正十五年（1926年）兴建以猫罗溪为水源的第二水源地；该水源地在溪畔设有集水井，并将其溪水引到龙山抽水站集水井内，再送到山上净水场过滤净化彰。
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军事厅的任务是为支持联合国的目标部署最适中的军事力量；提高联合国各维和特派团军事部分的绩效、效率和成效。
政策、评价和培训司负责提供综合能力，用于：制定和传播政策和思想；设计、协调和提供标准化培训；评价任务规定的执行进度；制订关于与联合国内部和外部伙伴开展战略合作的政策和业务框架。
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