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2014年，托卢卡市政府根据外部咨询机构为其出具的一份人居环境改造计划中所提出的相关意见，制定了名为“生态区域”（Eco Zona）的总体规划，拟在该市历史中心及商业活动核心区规划一片约2.8平方公里的区域，通过控制在该区域内的车辆流通，并设置公共自行车服务等手段，引导民众采用绿色出行方式，从而促进该地区的环境质量改善。
2015年11月17日，命名为Huizi的公共自行车系统在该“生态区域”内正式投运。墨西哥环境及自然资源部下属的“气候基金”及托卢卡市政府累计斥资3,500万墨西哥比索，为该系统设置了26个站点，总计投放350辆自行车。系统采用加拿大一家公司为其提供的技术方案，用户可在Huizi的官方网站或办公室进行免费登记注册并绑定信用卡，领用自行车取用卡后使用该服务。
仅在该系统投运数月后，其便开始面临运营方面的问题。2016年4月，新任托卢卡市市长费尔南多·萨摩拉推出另一项名为“托卢卡单车出行”（Toluca en Bici）的服务，额外投放了不属于该系统的1,000辆公共自行车免费供民众使用，且采用更为宽松、便捷的借取及归还方式，导致Huizi的竞争力降低。同年11月，在该市市长的一则通讯当中，其承认托卢卡市拖欠该系统的技术方案提供商1,200万墨西哥比索的费用，并因此导致该提供商暂停提供运维服务，Huizi系统一度陷入瘫痪，停运达数月之久。
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布特凯维丘斯出生于立陶宛拉德维利什基斯区的派扎里埃村（Paežeriai）。自1992年起，他是立陶宛社会民主党成员。1995至1997年任社会民主党维尔卡维什基斯（Vilkaviškis）地区主席，1999至2005年任社会民主党副主席（2001年连任），2009年担任社会民主党主席。
1996年和2000年，他当选为议会议员。2004年到2005年，他担任财政部长，2006年到2008年任交通及通讯部长。
2009年布特凯维丘斯作为社会民主党总统候选人参加总统大选，处于第二位，获得11.83%的选票。
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克里米亚联邦管区（Кры́мский федера́льный о́круг），位于克里米亚半岛，是俄罗斯已撤销的联邦管区，现已被合并到南部联邦管区。
2014年侵占克里米亚的俄国占领军策动了2014年克里米亚归属公投，此所谓“公投”结果显示绝大多数克里米亚选民支持脱离乌克兰入俄的动议后于2014年3月21日建立，包含克里米亚共和国和联邦直辖市塞瓦斯托波尔两个联邦主体，但两者均普遍被国际社会认为仍是乌克兰的领土。Белавенцев, Олег Евгеньевич被任命为总统驻克里米亚联邦管区全权代表。管区行政中心位于辛菲罗波尔。2016年7月28日，俄罗斯总统普京签署命令，南部联邦管区和克里米亚联邦管区合并为新的南部联邦管区。
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