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盈宁站是中华人民共和国浙江省杭州市萧山区的火车站，因处在盈丰和宁围之间，故得名盈宁。于1992年随原浙赣铁路杭州绕行线（现沪昆铁路）的修建而设立，不办理客货运业务。当时站内设有3条股道，其中正线1条、到发线2条300。1996年车站及其线路开始复线化工程，当年12月车站至杭州东站区间实现复线化、1998年12月至白鹿塘站区间实现复线化，复线化后设有4条股道
，2006年实现电气化。车站在杭州东站改造筹备期间曾被考虑作为分流车站使用，后未能成事。
该车站原先由上海铁路局萧山车务段管理，2000年原萧山车务段合并入诸暨车务段。2005年因上海铁路局第二轮生产力布局调整，原诸暨车务段合并至新成立的金华车务段，盈宁站因而改由金华车务段管理；2009年10月1日起该站移交杭州直属站管辖。
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约翰·范·奥尔登巴内费尔特（Johan van Oldenbarnevelt，ˈjoːɦɑɱ vɑn ɔldə(m)ˈbɑrnəvɛlt，1547-1619年5月13日），尼德兰七省共和国律师、政治家、开国元勋之一，荷兰东印度公司联合创始人。在1596年英法荷三国同盟的缔结中，奥尔登巴内费尔特起到了关键作用。荷兰首相马克·吕特认为他是荷兰历史上最重要的政治家。后因政治、宗教斗争被拿骚的毛里茨处决。
奥尔登巴内费尔特出生在阿默斯福特，最初于海牙担任荷兰省上诉法院律师。1572年，荷兰、泽兰二省驱逐了西班牙统治者，奥尔登巴内费尔特便选择投身于荷兰独立运动。1576年，担任鹿特丹领俸人（Pensionaris，低地国家特有的行政职位）。1578年，奥尔登巴内费尔特参与协调了乌特勒支同盟。1585年，出使英格兰，向英国女王伊丽莎白一世献上荷兰主权，尝试请求她成为荷兰君主。女王拒绝了这一请求，但决定出兵帮助尼德兰反抗西班牙。1586年，担任荷兰省长，在背后支持年轻的毛里茨，在战争动员、物资保障方面做出了极大贡献并实际负责外交事务。1596年，他成功使尼德兰与英国、法国缔结了同盟。
1600年，他坚持要求毛里茨攻下敦刻尔克，毛里茨对此颇有微词，但还是取得了成功。1609年，奥尔登巴内费尔特使尼德兰与西班牙的腓力二世达成了十二年停战协议，但这一和约触怒了拿骚的毛里茨，后者想要彻底在尼德兰击败西班牙人的势力，而奥尔登巴内费尔特则认为没有必要。随后两人由于不同的宗教立场而分道扬镳。毛里茨支持正统的归正宗、加尔文主义，而奥尔登巴内费尔特则支持当时荷兰归正宗的抗辩派（又称阿民念主义）。这种宗教对立不仅是形式上的，1618年，毛里茨发动政变，同年8月23日，奥尔登巴内费尔特遭到逮捕，旋即于1619年5月13日在海牙被处死，年71岁。
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香槟沙隆－兰斯铁路（Ligne de Châlons-en-Champagne à Reims-Cérès），是法国本土的一条铁路，起点为香槟沙隆站，与巴黎－斯特拉斯堡铁路相接；终点为兰斯站，全长53公里。该铁路于1857年通车，全线为电气化铁路，部分路段为单线铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为081000。
香槟沙隆－兰斯铁路修建计划于19世纪中期被提出，由Compagnie des chemins de fer de l'Est修建，1857年建成运营，1938年起由法国国家铁路公司经营。
香槟沙隆－兰斯铁路由香槟沙隆站向北引出，一路直行，在兰斯市区东北逐渐转向西南方向，最终从兰斯站的东北侧接入。
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