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2007年5月，刘哮波参与在北京进行的世界锦标赛中，在八强以4分的落后被淘汰出局。

2008年夏季奥林匹克运动会的跆拳道比赛中，刘哮波在男子80公斤以上级比赛取得第五名。

2012年，刘哮波代表中国出战英国伦敦举行的奥林匹克运动会跆拳道比赛男子80公斤级以上赛事，在2012年8月11日举行的伦敦奥运会跆拳道男子80公斤级半决赛里，他以5:6的成绩不敌意大利选手卡洛·莫尔费塔，无缘决赛最终获得铜牌。

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82式水桶车（Volkswagen Type 82 Kübelwagen）是德国军队在第二次世界大战广泛采用的军用车辆，地位等同美军吉普车，设计者是有名的斐迪南·保时捷，由福斯汽车厂生产。

当1933年希特勒上台作为德意志第三帝国元首后，他构想要有一种可以大量生产的军用车，于是把此任务交给保时捷负责设计。

保时捷在设计此车时采用了同是他设计的金龟车的设计，于是此车也采用一个在车尾的风冷式发动机作动力，去推动一对车尾轮，车身以简单的直线为主以方便大量生产，车身两侧各有两道车门，门较在中间，因此前门向前打开而后门向后打开，备用轮被放在车头的斜面，车顶如同吉普车是可折起的金属骨架再盖上帆布，底盘由一条半管状主梁和冲压钢板组成，四个车轮采用独立弹簧作为悬挂系统，座舱可坐四人，在前方左侧的驾驶位和右侧的乘客位皆为独立座位而后方为一整个沙发，在座位下方还有空间可存放杂物。

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沙罗周期是迦勒底人（巴比伦天文学家）在西元前数个世纪发现的，后来传到了喜帕恰斯、普林尼（自然史II.1056）和托勒密（天文学大成IV.2），但是都以不同的名称呈现。在苏美/巴比伦「ŠAR」这个词是测量上的单位，数值大约是3600。“沙罗”是在1691年才被爱德蒙·哈雷用来描述食的周期，而他是从11世纪的拜占庭《苏达辞书》（Suda）转换过来的。虽然在1756年天文学家纪尧姆·勒商蒂（Guillaume Le Gentil）指出哈雷的名称是错误的，但是这个名词仍然被继续使用著。

18年11天8小时的沙罗周期用来预测相同食的再度发生上非常有用，因为他和月球轨道的三种周期有关：交点月、近点月和朔望月。当食发生时，不是月球位于地球和太阳之间（日食），就是地球介于太阳和月球之间（月食），这种现象只有在新月或满月才会出现，因此决定月相变化的朔望周期，29.53天，就有关系了。但是，并不是每次的满月或新月，地球或月球的影子都能落在相对的天体上，因此食要能发生，这三个天体还必须接近在同一条线上，这种情况只会出现在月球穿越黄道面上的两个交点（升交点或降交点）之一时，月球穿越黄道面上同一个交点的周期经测定是27.21天。最后，如果食要有相同的现象和持续时间，那么这两次食的地球和月球还要有相同的距离，要出现相同距离的周期是近点月，时间间隔是27.55天。

沙罗周期的起源是223个朔望月的时间长度大约与242个交点月相似，也与239个近点月接近（大约只相差不到2小时）。这意味著经过一个沙罗周期，月球所经历的朔望月、交点月和近点月几乎都是整数，地球、太阳和月球三者的几何关系几乎完全一样：月球在相同的交点上，有著相同的相位和与地球相同的距离。知道在某一天曾经发生一次食，则经过一个沙罗周期之际，几乎一样的食将再度发生。然而，沙罗周期（18.031年）与月球的进动周期（18.60年）并不相同，因此即使地球、太阳和月球三者的几何关系几乎完全一样，但以恒星为背景的月球位置仍然不同。

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