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更新于 2026-10-27

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由于在制造成本上无法与日本东海旅客铁道(JR东海)谈拢,三菱重工决定退出原定2027年投入使用的磁悬浮车辆相关开发和制造业务。 2018年12月,JR东海宣布改由日本车辆制造及日立制作所负责制造列车。

初代L0系列车基于MLX01型列车改进而来,并于2011年9月取代MLX01型列车成为超导磁悬浮新干线的试验列车。900系列车的先头车的外形相较MLX01-901A(MLX01列车的头车)更为平滑,车长28米,其中车头部分15米,和MLX01-901A相同。除了先头车以外的车厢在长度和定员方面和MLX01系相同。此外,基于保证客室空间的考量,车厢的横截面呈现方形。

900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格,底色为白色,车身线条为蓝色。其中,先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶,而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外,列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。

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立陶宛王国是一个在1918年短暂存在的君主制政权。该国在德意志帝国的占领下,于第一次世界大战的尾声建立,仅存在数月。立陶宛议会于1918年2月16日宣布国家独立,但由于德军仍在境内,议会无法组成政府、警队及其他国家机关。德国反而提出多项建议把立陶宛——尤其是普鲁士的土地收归德意志帝国之下,立陶宛人民对此十分抗拒,希望通过成立君主制政权以保持独立。同年7月11日,第二代乌拉赫公爵威廉·卡尔收到立陶宛议会邀其就任立陶宛国王的请求,自称“明道加斯二世”,但他本人没有机会去立陶宛,而这一邀请本身也有争议,造成了立陶宛议会内部的分化,独立的目的亦未能达到。当德国节节败退并被德国革命吞噬,立陶宛议会于同年11月2日撤销了对威廉·卡尔的邀请,立陶宛成为共和国。

* 库尔兰和瑟米利亚公国 (1918年)

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