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刘复生（6月21日（弘光元年五月己酉）），字长卿，凤阳府寿州人，明朝、南明军事人物。
刘复生是天启四年（1624年）的武举人第一名，世袭百户，累迁狼山都司督标副总兵，抓拿永城的叛将刘超。弘光帝继位，升任他为阁部中军左都督，再晋官上柱国、太子太傅、掌管中府事、提督九门军务。刘良佐部下在寿州虐待人民，刘复生用鞭子鞭打那些士兵；其后刘良佐投降清朝过长江，在河上遇上他，招揽他一同投降。它非常愤怒，用座椅掷向刘良佐，刘良佐的部将曹虎在旁刺杀他。母亲方氏、妻子梁氏与弟妇范氏都投水而死。
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使列车减速必须对列车作用以制动力，也就是与列车运行方间相反的阻力，而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力，闸瓦施加于车轮的压力越大，产生的制动力和减速度也越大，制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速，因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高，制动力极限值应小于轮轨最大粘着力，这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力，轮轨间的粘着状态开始被破坏，发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象，钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力，导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。
闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力，而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比，但制动缸过大不仅增加制动装置重量，而且还增加压缩空气消耗。
为了使用较小的制动缸得到较大的制动力，并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上，踏面制动系统必须设有制动杠杆装置，根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大，制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数，称为制动倍率。
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