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1905年到1914年间,帕维尔在格卢博科耶文科中学就读,1915年进入皇家莫斯科职业学校(就是今天知名的鲍曼莫斯科国立技术大学)第一次世界大战爆发后,他应征入伍,因为健康原因于1920年退役,之后返回鲍曼莫斯科国立技术大学。1925年在安德烈·图波列夫的指导下,他撰写了题为Chasseur Single-engined aircraft of 300 cv的毕业论文,并于同年毕业。
1925年三月,他在中央空气流体动力学研究院(TsAGI)担任工程师,在其后的几年中,苏霍伊设计和制造的航空器赢得了世界的赞誉。其中包括TB-1型和TB-3型重型轰炸机,1932年他成为中央空气流体动力学研究院(TsAGI)设计部门负责人的主要助手,1938年,他被提升为设计部门的负责人。
1939年苏霍伊在哈尔科夫创建的以自己名字命名的独立设计机构——苏霍伊设计局(OKB Sukhoi)。苏霍伊并不满意设计局的地理位置,该设计局似乎和科技中心莫斯科与世隔离,基于此他把设计局转移到了the aerodome of Podmoskovye。搬迁于1940年上半年完成,1942年冬季,苏霍伊又遇到一个问题——因为他没有生产线无法生产任何实验产品。他设计了一款新的地面攻击机苏-6,但是斯大林决定为了支持伊尔-2,苏-6必须停产。理由战争期间其他的飞机必须停产,以保证伊尔-2的生产能力。战后在阿穆尔河畔共青城建成航空工业联合体。
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台湾清治末期至日治初期,线西地区为一街庄,称为「下见口庄」,隶属于线西堡。该庄西边临海,昔日海岸线约在今温角、王建公聚落连线一带,其外侧有大片沙洲;北与泉州厝庄为邻,东与十五张犁庄为邻,东南边为顶犁庄、下犁庄,南边为草港尾庄。
1901年(日治明治三十四年)11月,该庄隶属于彰化厅。1909年(明治四十二年)10月,改隶属于台中厅。1920年(大正九年),该庄改制并改名为「线西」大字,隶属于台中州彰化郡线西庄,大字下有「线西」、「寓埔」小字名。
战后线西庄改制为线西乡,隶属于彰化县,大字亦改制为村。1950年7月,线西、新港(后改名伸港)分治,本地区仍属线西乡。
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* 1992年12月21日,一架由注册号为PH-MBN的麦道DC-10飞机执行的自阿姆斯特丹斯希普霍尔机场前往葡萄牙法鲁机场的马丁航空495号航班于葡萄牙法鲁坠毁,机上的340人中有56人遇难,其中2人为机组成员。
截至2009年1月,马丁航空为以下国际航点提供班机服务。
截至2019年,依然由马丁航空独立运营的飞机仅剩下一架波音747-400BCF。其余飞机虽已全部归入法国航空与荷兰皇家航空,但依然以马丁航空的名义运营。
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