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于第四章，弥尔指出，效益主义之所以应该作为道德基础之原因。弥尔断言，幸福乃每个人惟一所追求然。财富、名声、权力等，之所以有人追求，是因为此等皆昔为达至幸福之方式，而今已成为幸福之一部分。
于第五章，弥尔指出，公义与效益之关系。弥尔指，世界上有很多人，对何乃公义皆有不同观点，而这样就让公义的意思变得含糊不清。弥尔认为，效益主义就是最可以为公义立下定义。另外，弥尔又指当有些情况，如果作为详细规条的第二原则（例如一些律例）有违作为第一原则的道德基础，那就要违反第二原则，以遵守第一原则，以达至效益。
《效益主义》仍乃「有史以来，最著名的效益主义辩护书」，并且仍然被广泛分配在世界各地的大学伦理课程中。 效益主义在很大程度上归功于密尔，在英美哲学中迅速成为主导的伦理理论。效益主义始终是当今伦理理论的现实选择。
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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「下仑区」，隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，下仑区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「外埔」大字，隶属于台南州北港郡口湖庄（新制街庄）。
战后口湖庄改制为口湖乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月，云、嘉、南分治，口湖乡改隶属云林县。
本地区发展较早的聚落有外埔、龞潭、沙仑后等，在日治期初期的官方地图上已有记载。
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潮州金山大桥，早期暂定名为韩江北桥，位于中国广东省潮州市湘桥区，是一座横跨韩江的双向六车道公路桥，总长度为3574米，连接西岸潮州市区西荣路和春荣路交叉口和东岸意溪镇意东三路，总造价4.6亿元人民币，于2007年6月18日正式通车。
在潮州金山大桥建成之前，潮州市有两座跨韩江公路桥，分别是广济桥和1989年4月建成的韩江大桥。2003年10月，为了发展旅游业，当地政府开始将广济桥修复回仿古启闭式浮桥，不再通车，仅作为旅游景点。于是韩江大桥车流量增加，交通压力大，故有了再建一座跨韩江大桥的需求。
2004年7月31日，潮州市委、潮州市政府于韩江北堤举行「潮州市韩江北桥等八大建设项目」开工典礼。2004年10月15日，潮州金山大桥桩基础全面开钻，2005年4月6日，潮州金山大桥西引桥桩基础正式开钻。2006年4月18日，潮州金山大桥无风撑背靠式五跨钢管拱开始吊装，并于10月7日全部吊装完成。2007年2月14日，潮州金山大桥开始试通车，3月6日至4月30日期间，潮州金山大桥封闭，进行工程扫尾施工。2007年6月18日，潮州金山大桥正式通车。
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