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纳尔逊少尉把道格拉斯的方案带到华盛顿交给航空勤务队总司令曼森·派翠克少将，并于1923年8月1日获得批准。作战部授与道格拉斯一份建造一架测试飞机的合约。测试飞机切合所有规格后，作战部再授与一份建造四架飞机和备用零件的合约。最后一架飞机在1924年3月11日交付。备用零件包括15具自由L-12引擎，14套浮筒和足以建造多两架飞机的机身部件。备用零件会运送到沿途一些补给站备用。
四架飞机分别被命名为西雅图号、芝加哥号、波士顿号和新奥尔良号，于1924年3月17日离开加州的圣塔摩尼卡飞往华盛顿州的西雅图。4月6日他们离开西雅图正式开始旅程，目的地是阿拉斯加，但西雅图号因为需要维修而未有随大队出发。维持妥当后，西雅图号尝试赶上大队，但于4月30日在阿拉斯加半岛慕拿港附近的山头坠毁。飞行员生还并于5月10日被救起。
余下的三架飞机继续他们的旅程，他们得绕过没有准许他们飞越的苏联，所以经过日本、朝鲜、中国沿岸、香港、印支半岛、泰国、缅甸、印度、中东之后到达欧洲。他们在7月14日法国国庆日抵达巴黎。再由巴黎飞到伦敦，然后飞抵英国北部准备横越大西洋。横跨大洋是最为艰难的一段路，沿途他们著陆轮和浮筒交替使用，以切合起飞著陆时的需要。
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他在1991年至1998年担任捷克卡尔斯巴德交响乐团（Carlsbad Symphony Orchestra）音乐总监和首席指挥。他亦曾担任捷克室内爱乐乐团（1992年－2009年）和慕尼黑交响乐团（1999－2006年）的首席客座指挥。自2003年以来，他是瑞士贺尔维尔歌剧节（Hallwyl Opera Festival）的音乐总监。他在2000年－2006年曾经担任东京佼成管乐团的首席指挥。
在2012年4月，博斯托克担任了东京艺术大学客座教授和东京艺术大学交响乐团的指挥。
他现为瑞士阿尔高尔交响乐团（Aargau Symphony Orchestra）首席指挥和捷克室内爱乐乐团（Czech Chamber Philharmonic）的首席客座指挥。
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