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北爱尔兰是英国的四个部分中人口最少的一部分，人口占英国总人口的2.9%。据2011年英国人口普查，北爱尔兰有人口1,810,863人，比上次人口普查增加了125,800人（7.5%）。北爱尔兰的人口密度是每平方公里133人，只有英国的约一半但是爱尔兰共和国的两倍。和爱尔兰共和国不同的是，北爱尔兰有较多的新教人口。2022年9月22日，根据当天的人口普查结果显示，北爱尔兰地区的天主教徒人数首次超越新教徒。

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本列车的开行并非为了直接提供往返南京和重庆的服务，而是因西成客运专线投入使用增开动车，并联结徐兰客运专线，为四川部分地区往返南京提供一条更为快捷的出行路径，同时方便沿线旅客的出行。

2016年9月10日，配合徐兰客运专线开通，上海局集团增开南京南~西安北G1886/1887、G1888/1885次列车。

2017年12月28日，配合渝贵铁路、西成客专等线路开通，本对列车经由西成客专延长至成都东站始发终到。

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阿凡达太空梭(अवतार )(Avatar "Aerobic Vehicle for Transatmospheric Hypersonic Aerospace TrAnspoRtation")是印度的太空梭计划，预定2025年实现，2001年前就由印度国防研究开发组织设计概念，一个总部设在海德拉巴的CIM科技公司也参加了这个计划。原订计划中是一种全机体重复使用的太空载具，然而技术难点无法突破，现公布的模型比较类似美国和苏联太空梭的小型版，机体位于火箭前端进入太空后抛弃火箭。

原始概念是，阿凡达像普通飞机一样从机场上水准起飞其机身极长，类似将助推火箭纳入机身，但是较传统火箭尺寸还是小上许多，用涡轮风扇、冲压发动机和超音速燃料发动机的组合，达到10公里的巡航高度；然后在此高度上启动火箭发动机推入太空。在太空中完成任务后，离开轨道重新进入大气层，利用自身动力在普通机场上著陆。一架阿凡达能重复使用100次。其机身内建火箭能成功产生足推力的秘密在于火箭发动机所需要的21吨液氧将在最初1个小时大气层巡航过程中从大气中吸收并制造出来。在大气层中飞行时会吸进空气，然后把氧气分离出来并液化储存，由于前段飞行又是靠气动升力达到高空，所以不需要那么大的液态燃料槽。

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